Autoforum

/

Foto: RM Sothebys, tiskové materiály

Sám autor původního provedení ho strhal, to není dobré znamení. A také nám přišlo spíš jako nevhodné parazitování na slavném jméně italské ikony. Tento kus ale spojuje hnědý lak karoserie se sněhobílým interiérem a vypadá velmi působivě.

Jistě nejsem sám, kdo měl v dětství v pokojíčku na stěně vylepený plakát původního Lamborghini Countach. Ikonický italský supersport jako vůbec první auto na světě představil proslulý klínovitý profil, u čehož bylo nejen mnoho ostrých hran, ale postupem času i stále více spoilerů. Nad těmi puristé lomili rukama, mně se však kdysi obří spoilery, ještě větší nádechy a žebrování líbily. I když nutno dodat, že čím starší jsem byl, tím více jsem přecházel do toho tábora, který volal po větší designové čistotě.

Na Countach navázala legenda 90. let, tedy Diablo. I to se zpočátku pyšnilo poměrně jednoduchými tvary, než Italové znovu dali pokyn všemu možnému „tuningovému harampádí“, aby se navěsilo na karoserii. Se změnou nakonec až v závěru životního cyklu přišlo Audi, které značku ze Sant'Agata Bolognese odkoupilo. Zároveň s designovými změnami pak dorazily i ty mechanické, asi nejpodstatnější však bylo navýšení kvality. Lambo se tak mohlo odrazit vstříc stále úspěšnější budoucnosti.

Pod německou taktovkou se Italové rozhodli v roce 2021 zavzpomínat na minulost. Když od příchodu originálu uplynulo padesát let, bylo odhaleno nové provedení Countach LPI 800-4. Pozornosti si získalo spoustu, obdivu méně. Designově kontroverzní vůz postavený na bázi Aventadoru nepředstavuje na rozdíl od originálu nic převratného vystát ho nemohl ani autor originálu, nedávno zesnulý Marcello Gandini.

Celkově vzniklo jen 112 kusů nového Countache, což byl znovu odkaz na původní supersport - během vývoje totiž nesl označení LP112. Značka celou sérii vyprodala necelý týden po odhalení, na počátku roku 2022 pak vůz předala prvním zákazníkům. Většina vyrobených kusů, které jsme měli možnosti vidět, nás nedonutila změnit původní pohled na věc, jeden z kupců se ale rozhodl uctít originál ještě víc než ostatní. A podle nás zabodoval.

Sáhl tedy po kombinaci hnědé barvy Luci del Bosco, matně bronzových litých kol a sněhobílého interiéru Bianco Leda. Bronzový odstín se pak objevuje i uvnitř v případě ozdobného prošívání, přičemž vyvedeno je v něm také logo automobilky vyšité na sedadlech. Chybět pak nemohou ani karbonové dekory, ostatně s uhlíkovými vlákny značka koketovala již u originálu - a to pod dohledem Horacia Paganiho.

Výše zmíněná kombinace je zcela unikátní, jejího majitele ale nejspíš už omrzela. Vůz totiž posílá do dražby u společnosti RM Sotheby's, která jej nabídne 11. května. Podle aukčního domu by případný zájemce měl za exemplář s pouhými 110 najetými kilometry zaplatit až 2,3 milionu Eur (cca 58,45 milionu korun), tedy víc, než činila původní cena. Jelikož ale podobná pocta nejspíše již nevznikne, půjde i nyní o zajímavou investiční příležitost.

Lze pak jen dodat, že pohon dostal na starosti atmosférický dvanáctiválec naladěný na 780 koní, jemuž pomocnou ruku podává 48voltový elektromotor disponující dalšími 34 koňmi. Značka se přitom vyhnula použití těžkých baterií s pomocí lehčího superkondenzátoru, novodobý Countach tak i přes 60centimetrový nárůst do délky a mnohem objemnější jednotku váží 1 595 kg, tedy jen o zhruba sto kil více než pozdější verze originálního supersportu.

Zdroj: RM Sotheby's

Petr Prokopec