Autoforum

/

Foto: Mense GmbH, Mobile.de

Nemyslíme přímo ona policejní auta, ta bychom vám opravdu nedoporučili. Stejný typ, tedy 300koňový VW Passat B7 3,6 V6 ale lze dnes pořídit i s nevelkými nájezdy a vysokou výbavou levněji než novou Octavii.

Volkswagen Passat si stále můžete koupit jako nové auto a ještě pěkných pár let se na tom jistě nic nezmění. Jeho nabídka motorů se ale mění pravidelně a s příchodem současné, osmé generace z ní vypadlo všechno, co má více než čtyři válce. U předchozí „pologenerace” (byl to spíše facelift) B7 tomu ale bylo jinak - vůz sice přišel o vrcholnou variantu R32, současně ale dostal standardní provedení s motorem 3,6 V6 s 300 koňmi a pohonem všech kol.

Těchto aut se prodala jen hrstka, i na obřím německém trhu s ojetinami je jich obvykle k mání jen něco kolem desítky. U nás se ale dočkala možná i větší slávy, než by si zasloužila - používala a na některých místech je stále ještě používá česká policie jako nechvalně známé stíhače zejména na dálncích. A pokud byste přesně po takovém autě zatoužili, máme pro vás zajímavý tip.

Nejde o některé z oněch původních policejních aut, ta se prodávají v žalostných stavech. Kolegové z Auto Bildu ale upozorňují na jednu mnohem perspektivnější ojetinu z roku 2013, která i po sedmi letech 109 tisících km vypadá pořád zánovně. A je k mání za zajímavou sumu.

Jak jsme již zmínili, vůz má pod kapotou má motor 3,6 V6 (přesněji VR6) o 300 koních, spojený s převodovkou DSG a s pohonem všech kol 4Motion. Tmavé hnědá metalíza bude pro leckoho nudná, podle nás tomuto ale Passatu docela sluší a kvitujeme i černé polokožené čalounění v interiéru, které neurazí a na rozdíl od ryzí kůže vydrží. Ovšem, vzhled bude hlavně otázkou osobního vkusu a tady nakonec zas tak podstatný není.

Podstatné je, že tohle auto jezdilo hlavně po dálnicích, přesto má najeto pečlivě zdokumentovaných 109 tisíc km a kompletní servisní historii z autorizovaného servisu. Mělo dosud dva majitele, kteří se o něj zjevně starali, a tak je těžké objevit znaky nějakého nadměrného - vlastně i jen přiměřeného - opotřebení. Výbava je bohatá, nechybí nic od navigace po parkovací kameru a bude opravdu těžké najít něco, co by i náročnému zájemci chybělo.

Přes tato fakta nejde o nijak zvlášť drahé zboží - oficiální německý dealer VW za auto chce 15 915 euro, tedy asi 420 tisíc Kč. Za to dnes nekoupíte ani novou Octavii IV s motorem o polovičním počtu válců, třetinovým výkonem, ještě menším objemem a asi desetinovou výbavou. Jak jsme již zmínili, těchto auto se prodalo relativně málo a v tuto chvíli žádný tak zajímavý kousek v nabídce nenajdete. A mezi novými vozy úspěšní též nebudete - se stejnou výbavou a zejména s atmosférickým šestiválcem dnes žádné podobné auto nekoupíte, natož za za takové peníze.

Zdroj: Mobile.de přes Auto Bild

Petr Miler