Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Již sedmnáctý měsíc v řadě evropské prodeje rostou, v lednu konkrétně o 6,7 %. V Mladé Boleslavi také zaregistrovali úspěch, ale ne až tak velký.

Další měsíc se s měsícem sešel, a tak tu máme novou zprávu o prodejích nových automobilů na evropském kontinentu. Již posedmnácté v řadě přitom můžeme hovořit o růstu, což koresponduje s pozitivním vývojem ekonomiky. Nelze ovšem říci A, pokud nezmíníme také B. Za posledních deset let jsme se totiž dočkali ještě šesti úspěšnějších lednových výsledků, které signalizovaly registrace nových aut v letech 2005-2008 a posléze i v roce 2010 a 2011. Nyní se zdá, že jsme na cestě zpátky i k takovém výsledkům, podobné predikce ale raději přenecháme zkušenějším analytikům.

Abychom nemluvili jen všeobecně, přistupme ke konkrétním výsledkům. Tak tedy, v prvním měsíci letošního roku bylo prodáno o 6,7 procenta více nových aut než loni. Konkrétně jde o 999 157 exemplářů, na čemž v absolutním měřítku hlavní zásluhu má německý trh. U našich západních sousedů bylo totiž prodáno 211 337 nových aut, což souběžně představuje meziroční růst o 2,6 procenta. Stejně jako celoevropský trh pak rostlo i druhé největší lednové odbytiště, Velká Británie. Narůst registrací o 6,7 % znamená celkově 164 856 vozů.

Pozadu nezůstala ani Francie s meziroční růstem o 6,2 procenta na 133 170 aut, rapidní nárůst však zaregistrovali ve Španělsku (+27,5 %) a také v Itálii (+10,9 %). Zdaleka největšímu růstu se těšili v Irsku (+30,6 %), kde prodali téměř 30 tisíc aut, a špatně si nevedli ani prodejci v Portugalsku (+28 %). Opomenout bychom ovšem neměli ani už probíraný úspěch spojený s českým trhem, který se dočkal dokonce dvouciferného růstu (+15,3 %) s celkovým výsledkem 15 727 registrací. Na opačném konci žebříčku bychom našli například Belgii s propadem o 4,6 % a sumou 47 324 aut, Finsko (-19,1 %) nebo naše sousedy ze Slovenska (-16,2 %).

V rámci automobilek pak hned zkraje neuděláme radost odpůrcům mladoboleslavské značky, protože jí prodeje v lednu meziročně vzrostly o 3 % na 44 598 vozů. Celkový podíl na evropském trhu je ale o 0,2 procenta nižší než loni. Výrazně nahoru v rámci koncernu však šlo v lednu Porsche, který si v prvním měsíci připsal meziroční nárůst o 46,1 procenta na 5 268 aut, ale celkově zůstává nadále neohrožen Volkswagen se 133 388 exempláři (+8,3 %). Koncern VW Group pak meziročně s výsledkem 262 884 kusů rostl o 6,6 procenta a na druhý konern (PSA) zvýšil náskok na více než 150 tisíc aut. Tato aliance zaregistrovala propad o 1,5 %.

Právě u skupiny PSA, kde Citroën poklesl o 6 procent a jeho vyčleněná značka DS prodávající v současnosti totéž, co Porsche, dokonce o 18,4 %. Renault Group se naopak pyšní více než desetiprocentním růstem a Dacia se na tom podílela nárůstem lednových prodejů o 7,4 %. Růstu se pak dočkalo i BMW (+4,9 %), stejně jako Mini (+22,7 %) a Smart (+34,8 %), ale největší úspěchy registroval beztak Jeep (+164 %), Mitsubishi (+89,8 %), Lexus (+46,3 %) a Nissan (+34,6 %). Na opačném konci vidíme odporoučející se Chevrolet (-97,9 %), překvapivě opět Jaguar (-22,8 %) a italské podniky FCA jako Lancia (-18,8 %) nebo Alfa Romeo (-11,1 %). Na zbytek se raději podívejte sami.

Evropské trhy se již sedmnáctý měsíc v řadě těší stabilnímu růstu. Hranice jednoho milionu prodaných vozů na sebe zjevně nenechá dlouho čekat

Adam Šrámek