Autoforum

/

Foto: Maserati

Slevy na nová auta nejsou v případě nevalného zájmu o ně ničím mimořádným, ještě jsme ale nezažili, aby s nimi někdo zašel tak daleko. Za ještě nedávno standardní cenu GranCabria Folgore lze nyní v USA pořídit elektrický kabriolet i se stejně novým SUV Grecale.

Koncern General Motors posledních pár let svou budoucnost spojoval pouze s elektromobily, na které chtěl přejít v co nejkratším možném termínu. Do těchto plánů ovšem velmi ostré vidle hodili zákazníci, kteří obzvlášť v USA z naprosté většiny upřednostňují spalovací pohon. Z jediné možné budoucnosti se tak rázem stala pouhá teoretická vize s nejasným termínem realizace. Všechny plány tak letěly do koše a pro letošní musí GM původně plánovanou výrobu elektrických aut dokonce výrazně omezit.

Tento krok vedl k odepsání 8,5 miliardy dolarů neboli 174 miliard korun, což je pochopitelně šílená suma ukazující, jak obrovským hazardem sázka na elektromobily svého času byla. Zastánci těchto aut ale něco takového jednoduše neuznávají, což se vskutku úsměvným způsobem projevilo v jednom z posledních článků Autoblogu.

Kolegové zjevně stojící „na správné straně” na základě toho dochází ke komickému závěru, že to není výroba elektromobilů, co je tou prodělečnou aktivitou, je to jejich nevýroba! Však GM poslalo do ztráty až odpískání elektrických plánů, ne jejich zosnování, takže to musí být tento ošklivý krok, který ztráty způsobil. Něco tak nesmyslného už jsme dlouho neslyšeli.

Pochopitelně to byly ony původní nesmyslné plány, co ztráty způsobilo. GM je nyní jistě neruší proto, aby prodělal, ruší je i s vědomím obrovských prodělků jen proto, že by jejich naplněním - a tím, že vyrobená auta neprodá - prodělal ještě mnohem víc. Automobilka se prostě chová, bohužel až teď, ekonomicky racionálně a volí menší, nikoli větší zlo.

Jaký průšvih se z výroby elektromobilů a následných marných pokusů tato prodat může stát, ukazují aktuální kroky Maserati, o nichž informuje také Autoblog. Také Italové v jednu chvíli elektromobilitě bezmezně věřili a nechtěli nabízet nic jiného, na rozdíl od GM pak své elektrické modely ve velkém poslali do prodeje. A teď doslova neví, co si s nimi počít.

Tahle auta jsou takové propadáky, že Maserati muselo u elektrických verzí modelů Grecale, GranTurismo a GranCabrio snížit oficiální ceny o sumy, jaké snad svět aut ještě nepoznal. Nově tak v USA lze mít místo jednoho Maserati hned dvě. Elektrické verze obou „granek“ jsou navíc levnější než benzinové varianty. Což znamená, že je s nimi nepochybně spojen obrovský prodělek - přesně tomu chtěl GM předejít.

Výše slev je totiž opravdu neskutečná, u GranTurismo a GranCabrio jde o 85 tisíc dolarů, což je v přepočtu 1,7 milionu korun. Elektrické kupé je tedy k mání od 112 800 USD (2,3 mil. Kč), zatímco za kabriolet Američané nově dají 121 700 USD (2,5 mil. Kč). Pokud ovšem zatouží po benzinových verzích, vyjdou je na 145 a 153 tisíc dolarů (2,96 a 3,1 mil. Kč). U SUV Grecale pak sleva činí 40 tisíc dolarů (817 000 Kč), což provedení Folgore, jak Maserati elektromobily nazývá, sráží na 79 900 USD (1,6 mil. Kč).

Nově tedy skutečně můžete za nějakých 200 tisíc dolarů (4,1 mil. Kč) pořídit dvě Maserati, zatímco dříve by vám za stejné peníze pane říkalo pouze elektrické GranCabrio. Na programu Folgore tedy Italové budou prodělávat šílené peníze, přičemž podobně by na tom byl GM, pokud by produkci nesnížil, ale naopak navýšil. Slevy u jeho modelů by pak sice nebyly tak obrovské, ovšem protože by na druhou stranu šlo o daleko větší množství aut, dobrali by se účetní k podobným a tedy neveselým výsledkům. Tohle snad není těžké chápat, nebo ano?

Zdroj: Autoblog poprvé a podruhé

Petr Prokopec