Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Renault vážně převezme tým Lotus F1, plán VW uzmout Red Bull vyletěl komínem
29.9.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Francouzská automobilka již oficiálně avizovala záměr Lotus převzít, a to již od příští sezóny. Volkswagen má jiné problémy a Red Bull už neví, kudy dál.
Renault není ve světě Formule 1 žádným nováčkem. Vůbec poprvé se francouzská automobilka v královské motoristické disciplíně angažovala již v roce 1977 jakožto účastník Poháru konstruktérů. O devět let později však již zůstala pouze u dodávek motorů, což by stav, který vydržel až do roku 2000. V té době Renault odkoupil tým Benetton a do šampionátu se vrátil naplno. Výsledkem byly mistrovské tituly z let 2005 a 2006, o tři roky později však již značka opětovně přehodnotila své priority a stáj prodala investiční společnosti Genii, která se spřáhla s Lotusem.
Od příštího roku ale s největší pravděpodobností již vše bude jinak, neboť po měsících spekulací Renault nakonec oficiálně oznámil, že ve spolupráci se společností Gravity Motorsports, která spadá pod výše zmiňovanou firmu Genii, hodlá převzít kontrolní balík akcií v týmu Lotus F1. Tedy přesně v té stáji, kterou Francouzi před pár lety prodali. Do Poháru konstruktérů se přitom automobilka chce vrátit již v příštím roce.
Momentálně sice ještě není až tak úplně „ruka v rukávu“, nicméně Renault již oznámil, že podepsána byla dohoda o záměru tak učinit, která je prvním krokem k realizaci celého projektu. Ta má „rozšířit 38 let trvající závazek značky k šampionátu světového prémiového motorsportu“. Finální dohoda o převzetí by pak měla být podepsána v řádu několika týdnů, do té doby by ovšem Renault měl začít s hledáním pilotů.
Stávající týmová jednička Romain Grosjean by se totiž od příští sezóny měl stát členem stáje Haas F1. Ani jeho angažmá sice ještě nebylo oficiálně potvrzeno, nicméně je rovněž prakticky na spadnutí. Pro Renault tak nastává opravdu náročné období plné příprav. O poznání hůře je však na tom Red Bull, který je momentálně zcela bez motoru pro příští sezónu. Jeho spolupráce s Renaultem je totiž u konce a alternativ ubývá.
Jak je známo, Mercedes nehodlá tento tým svými pohonnými jednotkami zásobovat, neboť se obává porážky vlastní zbraní. Jedinou volbou, jak zůstat konkurenceschopnými, je tak podle šéfa týmu Christiana Hornera agregát Ferrari. Italové ovšem prý naznačili, že pokud „rudí býci“ mají o jeho motory zájem, pak mohou počítat maximálně s vylepšenými letošními verzemi.
S tím ovšem Red Bull nesouhlasí a logicky se ptá, zda by pro Italy byl takový problém rozšířit dodávky motorů o další tým, zvláště když nemá problém se stájemi Sauber a Haas. „Hrají si s námi,“ říká Horner. „Ale my si hrát rozhodně nechceme. Naopak tyto kroky jen posilují naše rozhodnutí, že se z Formule 1 stáhneme.“
Tyto řeči samozřejmě neslyšíme poprvé, nyní ovšem nabírají na vážnosti. Kupříkladu Niki Lauda již uvedl, že majitel Red Bull Dietrich Mateschitz se dříve o vše staral sám, aktuálně však již nevěnuje stáji takovou pozornost jako dříve. Absence konkurenceschopného motoru pak jen danému rozhodnutí nahrává.
Do takřka bezvýchodné situace poslal Red Bull skandál Volkswagenu, s jehož účastí ve světě F1 Horner od roku 2018 počítal, a to i formou převzetí Red Bullu. Nyní ovšem konstatoval, že tento plán „vyletěl komínem”, neboť německá automobilka má svých problémů dost a při riziku zatím neznámých výdajů spojených s následky celé kauzy jistě nebude investovat do motorsportu. Red Bull tedy ve výsledku zůstává na řešení svých problémů naprosto sám.
V rukávu přitom mají „rudí býci“ jedno jediné eso, a tím je jejich hlas v rámci příští sezóny. Díky čachrům FIA totiž nebylo definitivně potvrzeno datum homologace motorů pro rok 2016. Pokud tedy všechny stáje budou souhlasit, mohou se agregáty vyvíjet v průběhu celé sezóny. Pokud ale jediný bude proti, dojde 28. února ke zmrazení.
Pokud by tedy Ferrari nadále trvalo pouze na dodávkách letošních motorů, může počítat se zablokováním celosezónního vývoje. Ve světle tohoto faktu je tedy možné, že Italové nakonec své záměry přehodnotí a seznam zákaznických týmů rozšíří o Red Bull a nejspíše také o Toro Rosso.
Stát se ovšem může všelicos, hrozba odchodu „rudých býků“ z F1 je tak nadále velmi reálnou. V takovém případě ovšem Mateschitz musí počítat s pokutou ve výši 500 milionů dolarů (cca 12,12 miliardy korun), neboť má podepsán závazek o setrvání až do roku 2020. Jelikož by ovšem do té doby mohl za trápení v F1 utratit více, možná nakonec tuto sumu bez problémů odepíše...
Renault se po několika letech opětovně vrací do Poháru konstruktérů. Převzít totiž již od příští sezóny hodlá tým Lotus F1
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před hodinou - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 2 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 4 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 5 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva