Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Tesla Model 3 vyzvala na souboj nové Porsche 911, vzala si moc velké sousto
19.1.2020 | Petr Miler
Konečné skóre je otázkou interpretace, při níž Britové stojící za tímto srovnáním snad až moc míchali kartami. Z hlediska akcelerace většiny typů ale Model 3 Performance na 911 Carrera S nestačí.
Tesly se v uplynulých letech staly králi sprinterských klání všech typů, takže už pokus prezentovat jakékoli vítězství auta této značky jako „šokující” zavání snahou o falešnou senzaci. A platí to tím spíše, když vlastně žádného podstatného vítězství nedosáhla.
Přesně tento pocit mám ze souboje Tesly Model 3 ve verzi Performance s novým Porsche 911 generace 992 ve verzi Carrera S, o které se postaral Mat Watson s kolegy z britského Carwow. Už volba 911 ve variantě s pohonem zadních kol zavání snahou vše postavit tak, aby David porazil Goliáše, jenže on ho ani tak neporazil. Asi proto bylo výsledky následně zamícháno takovým způsobem, aby se to přece jen stalo.
Než se dostaneme k podstatě věci, shrňme si základní fakta. Jak jsme již zmínili, 911 přijela do souboje ve verzi S, což znamená 450 turbokoní posílaných na zadní osu skrze 8stupňový dvouspojkový automat. Hmotnost auta činí 1 590 kg. Tesla Model 3 má až 490 elektrokoní bez převodovky na všech kolech, navíc není zase o tolik těžší - váží 1 847 kg. V klání je tedy přes méně slavnou značku jasným favoritem, zvláště když vidíme, že letištní plocha je částečně mokrá, což u přeplňované 911 i s motorem vzadu hraje roli nejen při akceleraci z místa, ale také z vyšších rychlostí.
Navzdory těmto handicapům dokáže Porsche Teslu porazit s časem 11,5 vs. 11,8 sekundy, Mat ale bůhvíproč přibere do party dvě další klání, ve kterých má 911 horší čas, zatímco Model 3 zůstává na 11,8 sekundy. A ještě hovoří o konzistenci amerického model. Tak to je, ale hlavně díky pohonu 4x4 - 911 C4S by jistě zopakovala stejný čas 150krát za sebou též, výsledky C2S ale zkrátka závisí na tom, jak se řidiči nebo autu podaří odstartovat, a to zkrátka u zadokolky není vždy stejné. Mat to jistě ví a pokud chtěl srovnávat jablka s jablky, měl zvolit Model 3 se zadním pohonem, nebo 911 s pohonem 4x4, obojí je dostupné.
V soubojích jiných aut navíc obvykle vidíme jedno klání, to nejlépe povedené ze strany všech zúčastněných, tady najednou hrají roli nepovedené pokusy? Hovořme zde o překvapivém vítězství 911.
V klání s letmým startem Tesla Model 3 opět prohrála, a to bez ohledu na to, zda 911 startovala z 50 mph (80 km/h) s automatem v režimu D nebo z 30 mph (necelých 50 km/h) se zařazenou dvojkou. Pochopitelně, Model 3 zkraje ujel, později byl ale dohnán a předehnán. Zde o překvapení hovořit nelze, elektromobilům to ve vysokých rychlostech nejde, instantní nástup výkonu v rychlostech nízkých je naopak jejich předností. Ovšem, vítězství podle Mata dvakrát připadlo Tesle, protože řekl, že se bude počítat výsledek ve 110 mph (177 km/h), neboť vyšší rychlosti jsou ve Velké Británii nelegální. Ale to je 110 mph též. Ve 120 až 130 mph se karta obrátila.
Klání v brzdění ze 70 mph (113 km/h) skončilo remízou, což lze označit za úspěch Tesly, nejsme si ale po všem zmíněném jisti, jestli šlo opravdu o ten nejlepší výsledek obou zúčastněných. Porsche jsou proslulá svými brzdnými schopnostmi už kvůli rozložení hmotnosti, které je za normálních okolností neoptimální, ale při deceleraci vhodně zatěžuje obě nápravy. Ale budiž, přesto je to jediný reálný úspěch Tesly.
Neberte výše zmíněné jako pohled uraženého fanouška Porsche - nejsem jím a je mi upřímně ukradené, kdo v tom či onom klání zvítězí, nechť je to ten lepší. Jak už ale zaznělo, byl to Model 3, kdo byl v tomto klání skutečným favoritem a překvapením je, jak dobře mu 911 s nižším výkonem a pohonem pouze zadních kol dokázala vzdorovat. Pokus vše prezentovat naopak jen proto, že neinformovaní lidé vnímají situaci jako „Porsche = závoďák”, zatímco „Tesla = hračka z autodromu” a následně vše uměle převracet, aby se odehrálo překvapení, které překvapením není... To považuji za nešťastnou snahu o senzaci za každou cenu.
Tesla si podle mě v tomto případě vzala moc velké sousto, a to přesto, že ji byl vybrán soupeř ve verzi s pohonem zadních kol, i když mezi novinářskými auty je tradičně snáze dostupná varianta 4S s pohonem 4x4. Ale posuďte výsledek sami, tak či onak jsou to zajímavá auta a vzájemná klání dobře poukazují na výhody i nevýhody technických řešení zvolených jejich konstruktéry.
Tesla Model 3 byla favoritem a v podstatě v ničem nevyhrála, Britové ale vše prezentují jako její „šokující” vítězství
Zdroj: Carwow@Youtube
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
před 2 hodinami - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
před 3 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
před 4 hodinami - Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
před 6 hodinami - Dlouholetý šéfdesignér Škody přešel k Číňanům. Na povel bude mít i značku, která stále víc boduje v Česku
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva