Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tahle F40 není tak úplně dokonalým naplněním snu o vlastnictví jednoho z nejikoničtějších Ferrari, pokud ale v ulici máte vysoký retardér, oceníte ji.

Říká se, že největší kompliment je, když vás někdo napodobuje. V případě aut to jistě platí, protože nikdo nestaví repliky Škody 120 L nebo Lady Samara, ale naopak třeba vozy Ferrari existují kromě originálů ještě v mnoha různých podobách. Některé jsou povedené více, jiné méně; když se podaří dostat motor doprostřed, je to velký úspěch.

Řada automobilových imitátorů proto bere zavděk Pontiacem Fiero, který má motor uprostřed a pohon zadních kol a dělal se i s manuální převodovkou. Pro napodobeninu Ferrari F40 skvělý základ - na první pohled. Fiero totiž mělo vidlicový šestiválec umístěný uprostřed napříč a z 2,8 litru objemu dával tento motor asi 130 koní. To je málo i pro větší rodinný kombík, natož cokoliv, co se chce tvářit jako italský supersport.

Přesto existují zdařilé repliky a ta, kterou před sebou máme dnes, k nim jistě patří. Řemeslné zpracování karoserie je očividně dobré, ač samozřejmě tenhle vůz originálu stoprocentně neodpovídá. Příkladem budiž např. zadní světla nebo světlá výška - tohle „Fiero F40” vypadá jako na chůdách. Spoustu neznalých lidí by ale přeci jen mohlo zmást, věrnost předloze je vážně slušná.

V interiéru se autor snažil o poznání méně, což ale je možná ta lepší varianta. Jsou tu nanejvýš loga Ferrari a červeně potažené sedačky, zbytek je původní z nebohého Pontiacu. F40 i Fiero pocházejí z 80. let, takže třeba vzhled budíků zas tak velký úlet není. Palubní deska skutečného F40 samozřejmě vypadá úplně jinak, ale to má také o 350 koní víc.

A také stojí částky v řad desítek milionů Kč, kdežto tuhle repliku si můžete pořídit za bratru 13 392 dolarů, tedy asi 346 tisíc korun. Manuál tu je, třebaže čtyřstupňový, a zadokolka to také je, i když na protáčení kol na čemkoliv jiném než ledě rovnou zapomeňte. A znalec po pár vteřinách odhalí, že se nedívá na skutečné Ferrari F40. Pokud ale ve vaší ulici postavili extra vysoký retardér, tohle auto si s ním poradí mnohem snáze než skutečná F40...

Zdroj: NBS Auto

Marek Bednář