Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pašuje se kde co a automobily nejsou výjimkou, však Petr Mach by o tom mohl vyprávět. Toto LaFerrari ale může stihnout snad ještě krutější osud.

Přes státní hranice můžete se pašuje kde co. Zbraně, drogy, peníze a jiné cennosti, lidé, zvířata, prostě vše, u čeho to stojí za risk. V některých zemích to platí i u aut. Důvodem samozřejmě jsou clo, DPH či registrační daně. Ostatně ani v Evropě nemusíme chodit daleko. Už na Slovensku se člověk docela opotí, natož v Dánsku či dokonce Norsku. Podobné to asi bude v JAR, jinak by tam teď jednomu červenému LaFerrari nehrozilo zničení.

Fanouška téhle italské hybridní rakety to jistě zabolí, a nejen jeho - jakékoliv zničení vzácného auta je vždycky škoda, zejména bylo-li odvratitelné. V tomto případě rozhodně bylo. Jeho majitel ho chtěl importovat do Jihoafrické republiky v roce 2014. Bylo zadrženo na celnici, dokud majitel nezaplatí clo a DPH. Jeden by si řekl, že to bude maximálně otázka týdnů pro někoho, kdo si může dovolit LaFerrari, třebaže cla a daně v JAR neznáme.

Vůz ovšem stál na celnici tři roky. Majitel clo a daň nezaplatil a v únoru letošního roku přišel s exportní deklarací, že vůz vyveze do Konga. Naložil ho na náklaďák a vyvezl do Zimbabwe přes hraniční přechod Beitbridge. Chtěl pokračovat přes Zambii do Konga - tedy, podle oficiálního plánu.

Jenže v Zimbabwe se otočil a během následujícího dne chtěl vůz převézt zpátky do JAR, jenže už nelegálně. Použil stejný hraniční přechod a na něm byl vůz zadržen. V takových případech jsou dovážené věci běžně ničeny a i tomuto LaFerrari reálně hrozí sešrotování kvůli nelegálnímu zpětnému dovozu. Jediným únikem pro něj může být nepodání rozumného vysvětlení majitele, proč k tomuto kroku přistoupil.

Doufáme, že majitel vymyslí něco důvěryhodného a nebude se vymlouvat na to, že se mu nechtělo platit daně. Pokud by ovšem vůz do JAR legálně importoval, čeká ho další překážka - jezdí se tam vlevo, což vyžaduje volant vpravo, stejně jako v Británii. Údajně není možné tam přihlásit auto s volantem vlevo - a všechna LaFerrari byla vyrobena s volantem vlevo.

Na tomto příběhu je pozoruhodných několik věcí. Jednak, proč onen majitel čekal tři roky, než s vozem začal něco dělat. A jednak, nespočítal si předem, že bude muset zaplatit clo a DPH, dováží-li vůz individuálně? O volantu na „špatné straně” ani nemluvě, i když je pochopitelně možné, že jej chtěl třeba jen jako okruhovou hračku. Další strana mince je postup úřadů - opravdu je nutné vůz ničit? Nebylo by lepší ho - když už - zabavit a nabídnout na prodej v aukci? Třeba mimo JAR? Dostatečně majetný zájemce by se jistě našel a jistě solidní výtěžek by někomu na jihu Afriky jistě pomohl více než hromada karbonových trsátek...

Naprostou většinu z 500 vyrobených kusů potkalo díky bohu více štěstí. Tento matně černý exemplář patřík jedněm z nejdražších prodaných

Zdroj: Fin24

Marek Bednář