Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Výměna pneumatik na největším traktoru všech dob je fascinující operace
26.7.2020 | Petr Miler
Výměna pneumatik je za normálních okolností běžnou operací, kterou většina z nás podstupuje alespoň dvakrát ročně. Největší traktor všech dob se ji dočkal poprvé po 43 letech.
„Napustí se, vypustí se bazény, na gumách se dvakrát změní dezény,” popisuje běžný průběh roku života jedna napůl česká píseň. Je to fakt, z jarního a podzimního přezutí se pro většinu z nás stala naprostá samozřejmost, kterou nevnímáme jako cokoli hodného pozornosti, prostě se to stane. Existují ale dopravní prostředky, u nichž má totéž daleko k čemukoli obvyklému, ať už četností výměn, nebo průběhem samotné výměny.
To, co vidíte na fotkách výše i níže, je Big Bud 16V-747, největší produkční traktor, který kdy vznikl. Vyroben byl už v roce 1977 a takto monstrózní není pro nic za nic - určen je pro tzv. hluboké orání, které vyžaduje jak extrémní sílu, tak extrémní trakci hnaných kol. Proto používá 1100koňový motor, který přenáší svůj výkon hned na osm obřích pneumatik.
Ač se to může zdát zvláštní, po celých 43 let od svého vzniku si tento stroj vystačil s jedinou sadou pneu vyrobenou jemu na míru společností United Tire Company. Ta už dnes neexistuje a jak patrně tušíte, pneu ze 70. let dnes nikdo neskladuje. A jeho obří obutí určené pro ráfky o průměru ne zase tak mimořádných 35 palců dnes nikdo nevyrábí. Z přezutí Big Buda na nové pneu se tedy stala docela výzva, jejíž průběh ve stručnosti zachytil Heritage Iron Magazine.
Vzhledem k neexistenci nového obutí na běžném trhu a nepřijatelnosti vysokých výdajů spojených s výrobou osmi pneumatik na míru byla zvolena výměna i ráfků za 46palcové, na které už lze použít dokonce ještě o něco větší pneu Goodyear LSW1400/30r46, největší dnes sériově vyráběné pneu pro použití v zemědělství. Operaci jako takovou to ale jen zesložitilo - bylo nutné použít i nové ráfky, každý o hmotnosti 363 kg, a na ně nahodit nové obutí, které je ještě těžší, každá nová pneumatika váží 680 kg. To je více než 1 tuna na každé kompletní kolo a teď se se vším potýkejte osmkrát...
Jak sami uvidíte níže, chce to speciální hydraulickou rukou, která je schopná s takovými monstry manipulovat. A následně vysokozdvižný vozík, který dostane každé kompletní kolo jedno po druhém na monstrózní traktor. Byla to celkem práce na 4 hodiny, ale výsledek stojí za to - však se sami podívejte, jak hrdě tento stroj vypadá, když s novým obutím jede po běžné silnici. Snad jen připlést do cesty byste se mu nechtěli.
Pochopitelně, Big Bud po více jak 40 letech na světě už neslouží k tomu, k čemu byl určen, jako ikona svého druhu už jen vystavuje okolí na odiv svou obrovitost, kterou nové pneu jen podtrhují. Pokud byste žili ve Spojených státech (protože dopravit se tam nyní prakticky nedá), můžete tento stroj v Heartland Museum ve Weatherfordu v Oklahomě, kde bude vystaven až do září.


















Největší traktor historie si po 43 letech na světě vysloužil nové obutí. Výměna osmi kol, každého o celkové hmotnosti přes 1 tunu, je vážně fascinující věc. Foto: Heritage Iron Magazine@Facebook
Zdroj: Heritage Iron Magazine@Facebook
Bleskovky
VW se pokusil vylepšit svůj obraz obšlehnutím slavné Gymkhany, dosáhl ale přesného opaku toho, o co dnes usiluje
před 7 hodinamiBMW začalo s poslední novinkou potichu používat nové logo, nevšiml si toho skoro nikdo
13.9.2025Možná bude stačit málo, aby se z designově katastrofálních nových Mercedesů stali krasavci
12.9.2025
Nejnovější články
Luxusní superjachta Orient Expressu se ukázala před dokončením. Už vztyčila karbonové stěžně, samy jsou větší než většina jachet
před 3 hodinamiZtráty v desítkách miliard, 20 tisíc propuštěných. Nissan padá ke dnu, teď ale vytáhl radikální plán, jak vše vyřešit
před 5 hodinamiMajitel Mazdy si zkusil sám vyměnit olej, aby ušetřil 1 800 Kč za práci servisu, teď musí zaplatit 90 tisíc za opravu
před 5 hodinamiVW se pokusil vylepšit svůj obraz obšlehnutím slavné Gymkhany, dosáhl ale přesného opaku toho, o co dnes usiluje
před 7 hodinamiJeden z majitelů Audi otevřeně řekl, proč se zbavil jinak ještě dobrého auta značky, Němcům tohle vůbec nedochází
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva