Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
I za komunismu nechtěná nejnuznější škodovka je k mání dodnes zánovní, z ostudy je drahá sběratelská rarita
27.6.2022 | Petr Miler
Představa, že lidé v komunistické ČSSR brali všechno na čtyřech kolech, co se zrovna dalo koupit, není tak úplně přesná. I škodovka dělala auta, kterým se naprostá většina kupců snažila vyhnout. A tohle vás - dnes nikoli levně - vrátí přesně do těch časů.
Škoda 742, často označovaná podle jmen jednotlivých verzí jako „stopětka” či „stodvacítka”, má pro řadu lidí dodnes svůj půvab. Stala se součástí životů spousty z nás a nebyla to ve své době zase taková ostuda, jak se později mohlo zdát. I když těmto modelům jednoznačně ujel vlak, pořád patřily mezi ty lepší vozy, které se tehdy daly koupit.
Symbol normalizace v Československu na sebe ale nemohl být vždy hrdý nejen kvůli těmto časovým konotacím. Základní varianta 105 coby nejslabší verze vozu měla motor o objemu jen 1 046 cm3 (odtud jméno 105), který dával pouhých 44 koní a se čtyřstupňovým manuálem (nic jiného pro tuto verzi nebylo k dispozici) se rozjel jen na 130 km/h. V průběhu čtrnácti let výroby vzniklo na 840 tisíc kusů jen této varianty, takže za vzácnost ji považovat nejde, to se ale bavíme hlavně o typickém provedení 105 L.
Existovaly i jiné verze a specifikace té základní byly dnešní optikou až neuvěřitelné. Verze 105 S, tedy Standard, nejenže nenabídla opěrky hlavy, ale ani loketní opěrky ve dveřích nebo stahovací okna zadních dveří. Na tyhle „luxusní výdobytky” si člověk musel připlatit a většina lidí to byla ochotna udělat stůj co stůj. Verze S platila už za komunismu za bídu s nouzí, málokdo ji chtěl. A pokud se něco v Mototechnách válelo bez zájmu, byla to právě tato provedení.
Pokud byste tedy dnes chtěli sehnat zachovalé eSko, je to skoro nemožné, takové provedení sotvakdo hýčkal. V Nizozemsku se ale nyní objevil na prodej vůz, který je Škodou 105 S a je tak trochu strojem času. Tuto „stopětku” s novějším designem (varianta M, tedy po jakémsi faceliftu) vlastnili od roku 1985 pouze dva lidé - jeden v ČSSR a ČR, druhý v Nizozemsku. A obvykle je nenapadlo dělat nic lepšího, než ji garážovat, leštit a jinak zvelebovat.
Proto nakonec není tak nuzná, jak původně byla. I když dnešní majitel hovoří o naprosto originálním stavu, tedy původním laku, technice či interiéru, ne vše zůstalo takové, jaké bylo. Výplně předních dveří mají třeba loketní opěrky, dostaly také odkládací prostory jinak určené jen pro nejdražší verze. Jinak je to ale 105 S jako vyšitá - zadní pasažéři skutečně nemají ani kličky oken, předním chybí opěrky hlavy, vidíme, přístrojovou desku převzatou z dřívější evoluce stopětky... To vše jsou pro Standard charakteristické prvky.
Auto mělo skutečně perfektní péči a je to na něm také zatraceně vidět - není zrenovované, takže ve stavu, v jakém ji vidíte, přežívá už 37 let. Stav je dnes prakticky dokonalý i proto, neboť vůz za celou dobu své existence najezdil pouhých 35 170 kilometrů, není zrezlý, nebyl bouraný a vše podstatné na něm má být opravdu původní.
Takové škodovky byly nechtěné a relativně levné i za komunismu, dnes ale snadno stojí statisíce. A tato není výjimkou, požadovaných 8 500 Eur znamená asi 210 tisíc Kč. Kdo by kdy řekl, že z komunistické ostudy jednou bude drahá sběratelská rarita... Ale je to tak, tahle dokonce chvíli stála i v muzeu a věříme, že za ni někdo oněch 210 tisíc dá. Čas na „repatriaci”?
Tato Škoda 105 S na prodej vypadá skoro dokonale, od novoty najela jen 35 tisíc km a je v klíčových ohledech originální. Také ale nestojí zrovna málo. Foto: Gijs Bosman, publikováno se souhlasem
Zdroj: Mobile.de
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
před 2 hodinami - První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
před 3 hodinami - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
před 4 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
před 6 hodinami - Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva