Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je to na první pohled dobrá myšlenka, nekorektně se chovající uživatelé a další vykukové ale rozmach sdílení aut efektivně znemožňují. V Rusku zjevně ještě více než kde jinde.

Sdílení aut známé spíše jako carsharing má být způsob, jak ulevit přeplněným silnicím. Tak si to alespoň maluje EU, i když data z praxe podobným očekáváním dvakrát nenahrávají. Tak či onak představuje carsharing pro řadu lidí jedinou možnost, jak alespoň příležitostně používat moderní osobní vůz, který by si jinak nemohli dovolit. Zní to zajímavě, jenže má to svá velká úskalí.

Lidská nátura je zvláštní a spousta lidí má tendenci nevážit si věcí, které jim neříkají pane. Už několikrát jsme tak psali o tom, jak sdílená auta skončila, to se ale vždy jednalo o zkušenosti ze západu. U nás či v jakékoli jiné zemi bývalého socialistického bloku spousta lidí vyrostla v prostředí, kdy „erární” bylo v podstatě všechno a zacházelo se s tím podle toho. Neúcta ke sdíleným věcem a jejich rozkrádání bylo normou, nikoli společensky nepřijatelným jevem. Je tak zajímavé vidět, jak velké služby na sdílení aut fungují „na východě”, neboť nelze očekávat, že je u nás stihne jiný osud.

Také v České republice tedy carsharing funguje, jde ale zatím o drobné a okrajové služby. V Moskvě jsou dál, funguje tam služba jménem Delimobil. Firma vznikla v roce 2015 a zákazníci mají k dispozici přes 1 500 vozů, tedy pořádnou flotilu. Nápad se uchytil a počet sdílení se rychle navyšuje. Zatímco z počátku projekt nebudil důvěru, později se zářivě barevná auta začala hojně rozmnožovat. „Za 350 rublů (111 Kč) mohu odjet z práce domů,“ říká jeden z uživatelů.

Na rozdíl od většiny evropských zemí, zájemci v Rusku nemusí platit Delimobilu žádný členský příspěvek. Stačí doložit operátorovi kopii cestovního pasu, řidičského průkazu a číslo bankovního účtu. Zjednodušené podmínky si ale spolu s východní mentalitou vybírají svoji daň - auta jsou ničena a pro některé se stala i nehlídaným zdrojem náhradních autodílů.

Při procházce po ruské metropoli nelze přehlédnout torza rozmontovaných aut Delimobilu. Oranžovo-šedé vraky bez kol nejsou výjimkou, ale sebrat kapotu nebo dveře je už vysoká škola drzosti. Někteří Rusové postrádají vychování a s „nevlastními” auty zachází podle toho.

Kromě neúcty, vandalismu a rozkrádání se firma potýká s nedodržováním předpisů - pokuty za překročení rychlosti o více než 40 km/h ve městě nejsou výjimkou. Uživatelé také řídí pod vlivem alkoholu nebo s cigaretou v ruce. Není tedy divu, že kromě krádeží součástek a poničených aut se firma musí vypořádat s dopravními nehodami dvakrát častěji, než je běžné u soukromých aut. Carsharing je na papíře dobrou myšlenku, potřeba je ale korektní přístup ze strany občanů, kteří to v Rusku zatím moc nechápou. A nedělejme si iluze, že u nás to bude jiné.

Na rozdíl od některých západních služeb, Delimobil zatím žije dál, rychlý úbytek a nadměrné opotřebení aut sdílených za relativně malé peníze ale ani jemu nevěstí nic dobrého. Nakonec, níže přiložené fotografie z Moskvy v mnohém připomínají ty, které dorazily z Francie nebo USA. A tam už několik podobných služeb skončilo v likvidaci...

Zdroj: Russia Beyond

Mirek Mazal