Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britský Autocar si prý jen špatně vyložil slova italského šéfdesignéra. I mluvčí Ferrari však nakonec připouští, že něco speciálního skutečně vznikne.

O novém hybridním supersportu z Maranella již byly napsány desítky stránek a stovky článků. Tomu bychom se ale neměli divit, neboť nové LaFerrari je laťkou nastavenou pro celý svět. Takový Horacio Pagani jej vyzdvihuje nad nový McLaren P1, Porsche pro jistotu hned změnilo výkon svého modelu 918 Spyder, aby byl dostatečně konkurenceschopný a výrobci hodinek vozu staví oslavné „orloje” za miliony. Již tento výčet navazujících událostí by jinému modelu stačil na rok, LaFerrari ale vše zvládlo během dvou měsíců. A to to jsme teprve na začátku jeho životní cesty.

Otázkou ovšem je, jak se vše bude vyvíjet dále, tedy když pomineme, že daných 499 exemplářů se musí vyrobit a předat zákazníkům. Tím však podle nedávného článku Autocaru (který byl v mezičase z webu stažen) neměla kariéra LaFerrari skončit. Italové totiž podle závěrů britských kolegů vyvíjejí ještě výjimečnější verzi, která by každého z plánovaných 10 majitelů měla stát něco mezi 90 a 150 miliony.

Toto tvrzení však Ferrari aktuálně smetlo ze stolu. Podle mluvčího značky si totiž magazín pouze špatně vyložil slova maranellského šéfdesignéra Flavia Manzoniho, který prohlásil: „Když jsme vytvářeli původní designové návrhy pro LaFerrari, došlo i na jeden, který byl mimořádně krásný. A tak jsme se rozhodli ponechat si jej pro něco skutečně zvláštního, co přijde v budoucnu.”

Mluvčí italské automobilky však naznačuje, že „je vcelku normální, když některé designové prvky pozdržíme pro budoucí produkty. Pokud bychom totiž veškeré naše designové nápady odhalili již nyní, mohla by nám je konkurence ukrást a použít na svých modelech.“ To je dementi, ze které snadno mohou vzniknout další interpretace.

Ze slov mluvčího i Manzoniho vyplývá, že jakési pokračování LaFerrari by opravdu mohlo vzniknout, přičemž jeo odvolávání naznačeného může být jen hrou, jak chystaný speciál co nejlépe utajit. Mnohem pravděpodobnější se nám jeví opakování historie, a to konkrétně té, jež se týkala Ferrari Enzo a speciálu FXX.

Daná dvojice rozhodně není tak stará, abyste si ji nepamatovali, přičemž siluetou i blokem motoru bychom ji mohli považovat za dvojčata. Prakticky každý díl FXX se však od silničního Ferrari Enzo liší, právě a to by mohl být způsob, jak uplatnit nevyužitý návrh pro LaFerrari, který se Manzonimu tak líbil.

Momentálně samozřejmě není jisté, zda celá situace opravdu vyústí tímto směrem. Jasné ovšem je, že něco speciálního od Ferrari máme stoprocentně očekávat. Pokud si navíc vzpomeneme na cenu modelu FXX, pak to něco speciálního bude skutečně stát desítky milionů. Jsme přitom zvědavi, zda tato specialitka bude moci také na veřejné silnice, či zda jí (stejně jako předchůdci) budou vyhrazené pouze okruhy.

Namísto vozu pro šejky by mohla vzniknout verze FXX, která naposledy vzešla z modelu Ferrari Enzo. Bohužel však nesměla na veřejné silnice

Zdroj: Car Sales

Petr Prokopec