Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Velké SUV SsangYongu z dob, kdy značka napodobovala Mercedesy, je dnes levnou cestou k pořádnému autu, nevyužité stoji jako nová Fabia
14.2.2024 | Petr Prokopec
Korejská značka dnes funguje trochu jinak, její auta z těchto časů ale měla něco do sebe. Jako nová si zákazníky našla, jako ojetá se po nich shání o poznání komplikovaněji. A to je voda na mlýn těm, kteří pasou po výhodné koupi.
SsangYong nepatří mezi značky, které lidé obvykle mají na prvních místech svých nákupních seznamů. Korejská automobilka i proto několikrát stála na pokraji bankrotu, přičemž poslední finanční potíže ji vehnaly do spárů společnosti KG Group. Ta se rozhodla, že za minulostí udělá opravdu tlustou čáru, a proto přistoupila k přejmenování značky na KG Mobility. Do Evropy mají vozy zastřešené novým majitelem dorazit jako KGM, na čelních partiích ovšem bude zachováno dosavadní „dračí” logo.
My se ale dnes vrátíme do časů, kdy SsangYong byl ještě SsangYongem a fungoval jako jakési béčko Mercedesu. Tato značka v roce 2001 představila první generaci SUV Rexton, která do značné míry připomínala právě vozy německé značky, hlavně pak třídy ML a GL. Nakolik to byla náhoda a nakolik záměr studia Italdesign, není až tak důležité. S třícípou hvězdou nicméně Korejce pojila technika, Rexton totiž dostal do vínku motory německé značky. S nimi pak dorazil i automat 7G-tronic.
Jelikož SsangYong nikdy neplatil za automobilku, která by dosahovala enormních prodejů, je těžké dát dohromady hodnocení Rextonu jako ojetiny. Obecně se však většina majitelů shoduje na tom, že motory Mercedesu, ať již čtyř-, pěti- nebo šestiválcové jsou velkými držáky. Se stejnou reputací je spojena i převodovka, poměrně značná kritika však prší na problémy s elektronikou. Zkontrolovat je třeba rovněž veškeré lemy kvůli počínající korozi.
Za „hnědým morem“ povětšinou stojí časté výlety do terénu, které se mohly podepsat také na řízení - proto stoprocentně trvejte na zkušební jízdě, během které se zaměříte na případné stáčení vozu do strany. Pokud narazíte na problém, který již vyžaduje návštěvu servisu, je třeba zpozornět. Jak totiž bylo zmíněno, SsangYong stál několikrát na pokraji bankrotu, což zredukovalo počet dealerů a tedy míst, kde vám mohou podat pomocnou ruku.
Majitelé v této souvislosti jako největší noční můru zmiňují náhradní díly, které lze sehnat jen s velkým štěstím, často navíc draze. Nepřekvapí tak, že nejstarší exempláře lze pořídit již od 40 tisíc korun. V té chvíli lze počítat jen s nejstaršími auty první iterace, navíc s poměrně vysokým nájezdem - byť ten lze vnímat i kladně jakožto potvrzení jisté dlouhověkosti. Abyste si ji ovšem patřičně užili, je třeba lovit mezi mladší produkcí, ideálně pak mezi vozy po druhém faceliftu. S modernizací, která přišla v roce 2012, je přitom spojena lehčí změna názvu. Rexton W se rovněž oproti předchůdci pochlubil také odlišnou čelní maskou a novými světlomety. Znovu tak daleko více připomínal Mercedes.
Právě tuto verzi otestovali kolegové z Německa, kteří v Hamburku narazili na exemplář z října 2016, který má najeto 126 931 km. Auto fyzicky projeli a je podle nich v překvapivě dobrém stavu zvenčí i zevnitř. Nájezd skoro 127 tisíc kilometrů se na něm výrazněji nepodepsal ani z hlediska jízdního projevu, přesto jde o daleko nejlevnější SUV této velikosti s pohonem 4x4, které lze mít - jeho majitel jej i se sadou zimních gum nabízí za 15 990 Eur (cca 407 tisíc Kč). Za to dnes nekoupíte víc než základní Fabii s pár příplatky. A jde pořád o relativně drahý kousek, není problém sehnat pořád velmi dobře vyhlížející Rextony W s podobnými nájezdy klidně o dalších 100 tisíc levněji.
Nakolik vás takové nabídky zaujmou, necháme na vás, je ale třeba říci, že zmínkami o výhodností takové ceny kolegové nepřehání. Srovnatelné Mitsubishi Pajero či Toyota Land Cruiser by vás vyšly na dvojnásobek i víc. Rexton W je tak ideální volbou z rozumu, ovšem než ji učiníte, opravdu se ujistěte, že vámi vyhlédnutý servis - ať už autorizovaný nebo ne - problematice spojené s opravami SsangYongů rozumí. Jinak se vám snadno může stát, že vás i menší problém vyřadí z provozu a zprvu výhodná koupě vás rychle vytrestá.
![Velké SUV SsangYongu z dob, kdy značka napodobovala Mercedesy, je dnes levnou cestou k pořádnému autu, nevyužité stoji jako nová Fabia - 1 - SsangYong Rexton W 2012 ilustracni foto 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Velké SUV SsangYongu z dob, kdy značka napodobovala Mercedesy, je dnes levnou cestou k pořádnému autu, nevyužité stoji jako nová Fabia - 2 - SsangYong Rexton W 2012 ilustracni foto 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Velké SUV SsangYongu z dob, kdy značka napodobovala Mercedesy, je dnes levnou cestou k pořádnému autu, nevyužité stoji jako nová Fabia - 3 - SsangYong Rexton W 2012 ilustracni foto 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Rexton W působí jako kopie SUV Mercedesu, techniku třícípé hvězdy pak ostatně i používá. V bazarech je k mání za pakatel navzdory tomu, že auto je statisticky spolehlivé a kondice ojetých aut solidní. SsangYong ale zkrátka nemá jméno a s náhradními díly mohou být problémy. Foto: SsangYong
Zdroj: Auto Bild
Bleskovky
Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před 2 hodinamiBugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
Zisky Stellantisu se mohutně propadají, některé ze slavných značek koncernu to nepřežijí
před hodinouNejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před 2 hodinamiOmezovače rychlosti nařízené v EU jsou pro lidi tak otravné, že Korejci museli jinde umožnit jejich rychlé vypnutí
před 3 hodinamiVolvo to přepísklo s přechodem na elektromobily, naříkají dealeři. „Musí to změnit, jinak zemřeme,” říkají
před 5 hodinamiNové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva