Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Malý Francouz se v kabině sedanu trochu ztrácel. Není tedy divu, že interiér jako firemní ambasador vyzdvihl. Pochválil i řiditelnou zadní nápravu.

Francouzské automobilky v posledních letech naznačují, že novináři jejich vozům příliš nerozumí, a proto je raději testují samy. Že výsledky v takové chvíli nejsou negativní, ale navýsost pozitivní, je pochopitelné. Aby přitom bylo nezávislosti učiněno zadost, dochází také k angažování závodních legend, které požívají respektu diváků, jakkoli za nezávislé je v tu chvíli označit nelze. Naposledy se tak o novém Renaultu Mégane GT vyjádřil velmi kladně Jean Ragnotti, do sedanu Talisman pro změnu nyní usedl Alain Prost.

Legendární závodník, čtyřnásobný mistr světa F1 byl v kokpitu novinky nadmíru spokojený, což ve výsledku až tak překvapivé není. Na výšku malý Francouz se totiž v prostorné kabině doslova ztrácí. Kromě interiéru se pak rozplývá nad řiditelnou zadní nápravou, která se vyznačuje mnohými výhodami při slalomu. Trochu smutné ovšem je, že po celých 156 sekund nerozpálí Talisman ani na zlomek rychlosti, s jakou v 80. a 90. letech minulého století brázdil závodní okruhy.

Jakkoliv je tedy závěrečný verdikt logicky kladný, věřit se mu dá jen stěží. Zvláště v situaci, kdy Prost je firemním ambasadorem a nedělá to zadarmo. Za takové situace produkty firmy z podstaty nemůže hanět. Francouzské automobilce však rozumíme, neboť nový Talisman vstupuje do segmentu, kde bude bojovat s mnohými silnými vyzyvateli, zejména pak s v Evropě skoro neporazitelným Volkswagenem Passat.

Zrovna pod kapotou ovšem nemá Talisman zrovna působivé portfolio, počítat je totiž možné pouze s 1,5litrovými nebo 1,6litrovými pohonnými jednotkami. Jejich výkon pak končí na 200 koních, zatímco kupříkladu takový Passat může kontrovat dvoulitrem naladěným na 280 koní. Ford či Mazda pak pro změnu nabízejí své modely levněji, pročež Renault může jen doufat, že angažování Prosta bude dostačujícím argumentem...

Petr Prokopec