Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzi nakonec nepředstaví sériové provedení, ale již třetí koncept, prý blízký realitě. V jeho kabině jsou přitom viditelná pádla řazení pod volantem.

O znovuzrození značky Alpine se mluví prakticky již od roku 2012, kdy se daly do holportu Renault a Caterham. Spolupráce těchto automobilek však neprobíhala tak, jak si asi obě zúčastněné strany původně představovaly, a tak nakonec došlo k rozkolu. I z tohoto důvodu bylo následně oznámeno, že nové kupé bude mít menší zpoždění. Nedávno však fanoušci mohli začít jásat, neboť Renault oznámil, že sporťák s logem značky Alpine se ukáže již ve druhé půli února. Jak se ovšem nyní ukazuje, zase tak horké to s příchodem sériového modelu nebude.

Francouzi totiž aktuálně sice poslali do světa snímek interiéru, nicméně také naznačili, že ani tentokrát se nejedná o produkční model. Místo toho dorazí 16. února již třetí koncept (ten poslední s označením Celebration se ukázal loni u příležitosti startu závodu 24 hodin Le Mans), který by však měl poměrně hodně reflektovat realitu. Na sériové provedení si ale v showroomech budeme muset počkat až do příštího roku, pročež se dá počítat s tím, že debutovat by novinka mohla na podzim v Paříži.

Není to ovšem jediná smutná zpráva, kterou musí fanoušci překousnout. Druhá se pojí s pádly řazení pod volantem, které jasně naznačují, jakou převodovku v případě konceptu dostaneme. Stále sice existuje naděje, že produkční verze dorazí také s manuálem, nicméně při pohledu na Clio RS a spekulace o příštím Renaultu Mégane RS tomu již příliš nevěříme. Zvláště když hnací ústrojí druhého zmiňovaného modelu by mělo odpovídat tomu, které dostane právě znovuzrozená Alpine.

Dvouspojkový automat EDC tedy zřejmě bude jedinou volbou i v případě produkční varianty, přičemž dle spekulací by jej měl doplnit přeplňovaný 1,6- nebo 1,8litrový čtyřválec naladěný na přibližně 300 koní. To rozhodně není zanedbatelný výkon, zvláště v kombinaci s hmotností pohybující se dle dohadů okolo 1 100 kilogramů. Máme tu tedy v podstatě přímého konkurenta pro Alfu Romeo 4C, což lze na jednu stranu ocenit, lehkých sporťáků totiž nikdy není dost. Ale ta převodovka nás opravdu trápí...

Petr Prokopec