Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Závodní kupé bude pohánět modifikovaná verze standardního 4,4litrového osmiválce. Změn dozná také podvozek, karoserie bude patřičně brutální.

Německá automobilka BMW je se závodními okruhy více než spjata, pročež asi není překvapením, že hned několik modelů soupeří v různých kategoriích. Pokud řeč přijde na specifikaci GT3 schválenou mezinárodní automobilovou federací FIA, pak středobodem bude model Z4. Ten se oproti sériovému provedení vzdal třílitrového šestiválce ve prospěch 4,4litrového osmiválce, který produkuje přibližně 515 koní. S tímto výkonem je pak kombinována hmotnost 1 190 kg, což slibuje působivé tempo - to ostatně vůz předvedl především v roce 2011 během čtyřiadvacetihodinovky ve Spa, kde se dokázal prokousat ze 49. místa na startu na druhou příčku v cíli.

To je však dávná minulost, pročež se ani nedivíme, že BMW již chystá nástupce tohoto úspěšného speciálu. Ten bude připraven na sezónu 2016, v roce příštím tedy ještě Z4 GT3 do bojů zasáhne. Německá značka se však již bude plně soustředit na vývoj novinky, která vzejde z modelu M6. Pod kapotou přitom i nadále nabídne přeplňovaný osmiválec, mimo něj pak můžeme počítat také s přepracovaným podvozkem.

Dále pak bude výrazně modifikována karoserie, jak nám ostatně naznačují první oficiální ilustrace. Podle šéfa divize BMW Motorsport Jense Marquardta by přitom měla ohromit již na první pohled, nic víc jsme se ale nedozvěděli. Tedy stranou prohlášení, že se nástupce dnes již pomalu legendárního Mario Theissena na vývoj M6 GT3 nadmíru těší. Dodat tedy můžeme pouze tolik, že na počátku příštího roku začnou první silniční testy, přičemž v dalších měsících by BMW mělo otevřít objednávkové knihy.

V rámci ceny je vše prozatím ve hvězdách, výkon či hmotnost však naznačit můžeme. Mantinely kategorie GT3 totiž počítají s 1 200 až 1 300 kily a 500 až 600 koňmi. Evidentně se tedy my i privátní klientela, které bude vůz sloužit především, máme nač těšit.

Petr Prokopec