Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá novinka se po roce stáleukazuje na Severní smyčce. Naznačuje tím snad, že má BMW problémy s naladěním platformy UKL 1?

Nová generace BMW X1 se na Severní smyčce ukázala již v loňském roce. Je tak překvapivé, že Nürburgring neopouští, ale naopak asfalt v pohoří Eifel brousí i nadále. Je tedy možné, že mnichovská automobilka má s naladěním platformy UKL 1 větší práci, než původně zamýšlela. To by ale nebylo až tak překvapivé - pro značku se jedná o zásadní změnu vůči minulosti. První generace modelu totiž se totiž s ohledem na tradice „opíralo o vozovku” zadními koly.

Nyní ovšem hlavní úlohu v přenosu výkonu na silnici převezme přední náprava, přičemž ta zadní bude připojena pouze ve chvílích, kdy dojde ke ztrátě trakce. To je ovšem známý fakt, přičemž tajemstvím již není zahalen ani motorový prostor. Zde se totiž objeví 1,5litrové tříválce a dvoulitrové čtyřválce, které by po stránce výkonů měly pokrýt škálu od 100 do 300 koní. Mimo to by ovšem mohl dorazit i plug-in hybrid, který zvládne urazit okolo 30 km čistě na elektřinu.

V případě designu pak můžeme očekávat odklon směrem od „kombíku na chůdách“ směrem k mohutnějším sourozencům. Šéfdesignér Karim Habib přitom dodal, že tato transformace byla umožněna právě přechodem na novou platformu. Ze stejného důvodu ostatně dozná interiér také větší prostornosti, zvláště na zadních sedadlech. A větší bude i zavazadlový prostor.

Tím ovšem dostupné informace končí, více bychom se měli dozvědět někdy v létě, kdy chce BMW odhalit „ranou“ verzi své novinky. Je přitom otázkou, zda je tím myšlen koncept nebo již produkční verze. Jelikož ovšem nové BMW X1 nebude na rozdíl od svých sourozenců vyráběno ve Spartanburgu, je pravděpodobnější spíše jeho evropská než americká premiéra.

Petr Prokopec