Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejská automobilka se vrací ke zvučnější nomenklatuře, se kterou spojí maloobjemové motory, 4,27metrovou délku a 2,59metrový rozvor.

Nad některými kroky korejské automobilky kroutíme nechápavě hlavou, zvláště pokud jde o nomenklaturu jejích modelů. Ta byla ještě pár let zpátky vcelku zajímavá, neboť do značné míry reflektovala názvy amerických měst. Měli jsme tu Tucson, Santa Fe či třeba Santa Cruz. Poté ovšem evropská divize přišla s vlastní invencí, na jejímž základě se kupříkladu první zmíněné SUV změnilo na ix35. Tento krok pak ještě umocnilo české zastoupení, když pozměnilo výslovnost názvu značky. Díky tomu jste si v showroomech mohli objednat „hjondé í-iks-třicet-pět“.

Že tyto změny nebyly zrovna ku prospěchu věci, o tom nás více než dostatečně přesvědčila nová generace Hyundai ix35, která se již nepyšní alfanumerickým označením, nýbrž původním a globálním názvem Tucson. Ač jde přitom o první vlaštovku, dá se očekávat, že záhy tu budeme mít celé hejno. Korejská značka totiž nově oznámila, že ve druhé polovině letošního roku představí své nové SUV, které se bude jmenovat Creta.

Ač jde o mnohem libozvučnější název, než jakým by byla kombinace dvou písmen a dvou čísel, zejména v českých luzích a hájích vzbudí stejný úsměv jako třeba SsangYong Tivoli. Dá se totiž předpokládat, že mnozí budou novinku titulovat hanlivě jako jejího zmíněného konkurenta. I Creta přitom stejně jako Tivoli odkazuje na evropské pamětihodnosti, tentokráte však nejde o italské zahrady, nýbrž o řecký ostrov.

Tím bychom ale úvahu nad názvem mohli ukončit, dále však již budeme pouze spekulovat. Korejci totiž do světa pustili pouze jméno novinky, nikoliv technické parametry. Jelikož ovšem jde o malý crossover, dá se předpokládat, že půjde o evropskou verzi čínského Hyundai ix25. Starý kontinent si ovšem na jeho příchod bude muset počkat, neboť zahájení prodeje je prozatím spojeno s indickým trhem.

Značka však zmiňuje, že půjde o globální představení a globální model, novinky se tedy stoprocentně dočkáme. Pokud přitom skutečně bude vycházet z ix25, pak můžeme počítat s délkou 4,27 metru, šířkou 1,78 metru, výškou 1,63 metru a 2,59metrovým rozvorem. Díky tomu zde máme jasnou konkurenci pro Renault Captur a Opel Mokka. O pohonných jednotkách je asi předčasné mluvit, na takový benzinový dvoulitr však můžeme oproti Číňanům zapomenout. Spíše lze vsadit na maloobjemové agregáty, mezi nimiž nebude chybět nový litrový tříválec. Vrcholem pak nejspíše bude dieselová jedna-čtyřka jako u Hyundai i20, které je na tom rozměrově velmi podobně.

Tím nám ověřené i spekulativní informace končí, více se snad dozvíme během léta. K oficiálnímu představení na indickém trhu by totiž mělo dojít „brzy“, alespoň podle vyjádření zástupců značky. Kdy ovšem Hyundai Creta dorazí do Evropy, to prozatím není známo. Spíše než s letošním však počítáme s příštím rokem.

Hyundai ix25 zamíří do Evropy pod názvem Creta, globálního odhalení bychom se měli dočkat „již brzy“

Petr Prokopec