Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová generace M5 přijde o manuál, za příplatek pak nabídne systém xDrive. V kombinaci s více než 600 koňmi lze tak čekat působivou dynamiku.

BMW M5 jsme dnes již jednou probírali, a sice v souvislosti s variantou Competition, která přináší 600 koní a míří za 200 vyvolenými zákazníky. Nyní si posvítíme na základní provedení, nepůjde ovšem již o stávající generaci F10, nýbrž tu novou s interním označením F90. Ta nejspíše bude debutovat někdy v závěru příštího roku či možná až na počátku toho následujícího, a to opět jen ve formě sedanu.

Momentálně přitom již víme, že novinka se bude muset obejít bez manuální převodovky, což evropští zákazníci víceméně nezaznamenají, neboť i stávající model byl na Starém kontinentu k dispozici pouze s automatem. V zámoří ovšem figuroval v cenících také „fofrklacek“, BMW však navzdory slušnému zájmu zákazníků usoudilo, že se napříště bez manuálu obejde.

Kromě toho můžeme čekat také příchod verze xDrive, byť ta bude zpočátku pouze doplňková. Šéf divize BMW M Frank van Meel přitom naznačil, že pohon všech kol je jediným způsobem, jak mohou sportovní modely přenést stále vyšší výkon na silnici, zvláště pak na trzích, kde panuje chladnější počasí. Dá se však vytušit, že hlavním důvodem jsou prodeje konkurenčního Mercedesu.

Ať se přitom k dané záležitosti stavíte jakkoliv, jisté je, že BMW systém xDrive naladí tak, aby za normálních okolností favorizoval hlavně zadní nápravu. Přední kola tak budou přicházet ke slovu hlavně v zatáčkách či ve chvílích, kdy bude vozovka kluzká či pokrytá sněhem a ledem.

S 4,4litrovým přeplňovaným osmiválcem by přitom měla být spojena nová platforma CLAR, která podle šeptandy v zákulisí srazí hmotnost dolů o zhruba 100 kilogramů. Dočkat bychom se tedy měli působivé dynamiky, jejíž náznak najdete na novém videu. Bohužel ale nelze s určitostí říci, že jde o variantu xDrive, i když některé pasáže tomu odpovídají.

Petr Prokopec