Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Porsche potvrdilo hybrdní 911, dorazí ale až v příští generaci
11.9.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
U Porsche jsou sice proti navyšování hmotnosti, pořádný hybrid ale dle značky musí zvládat jízdu čistě na elektřinu. Na palubu tak zamíří těžké baterie.
Německá automobilka je sice prvním výrobcem, který se na Severní smyčce dostal se silničním autem pod hranici sedmi minut (úspěchy Radicalu jsou přece jen sporné, neboť model SR8 nedáte na značky všude), přesto nám v poslední době příliš radosti nedělá. Nedávno totiž oznámil, že se chystá přistoupit k celkem masivním downsizingu pohonných jednotek. A jakoby to nestačilo, nyní potvrzuje, že rozšíří také řady hybridních modelů, včetně o ikonické 911.
Zmiňovaný úspěch modelu 918 Spyder na Nürburgringu sice na jednu stranu naznačuje, že se co do rychlosti nemáme čeho obávat, k přítomnosti elektromotoru na palubě sportovní ikony jsme přesto skeptičtí. Zcela nepochybně totiž přinese naprosto zbytečná kila, jenže laboratorní měření spotřeby hrají prim. A navíc technologie vyvinutá pro zmiňovaný supersport musí dojít také uplatnění na dalších modelech, jinak by se stěží zaplatila.
Z výše uvedeného je jasné, že na civilní obdobu setrvačníku dodávajícího sílu předním kolům závodního provedení 911 GT3 R Hybrid můžeme zapomenout. Šéf vývoje značky Wolfgang Hatz totiž dodává, že „silniční hybridy musí být schopné jízdy čistě na elektřinu“. Novinka německé značky, která má dorazit někdy v roce 2018, tak ztloustne, i když podle Hatze ne o mnoho. Baterie by totiž měly dodat energii jen na nějakých 25 km.
Také v tomto směru je ale strašákem Porsche 918 Spyder - i kapacita jeho baterií ve výši 6,7 kWh vystačí na 30 km. Celková hmotnost však díky tomu vystoupala na 1 634 kg, zatímco bez hybridní techniky by to bylo pouhých 1 280 kg. A 350 kil přihozených na hrb Porsche 911 nevzbuzuje zrovna optimismus. A to ani za předpokladu, že by je značka dodala hlavně na předek, čímž by vůz mohl nabídnout rozložení hmotnosti v poměru 50:50.
Závodní Porsche 911 GT3 R Hybrid naznačilo, že hybridní modely nemusí být strašákem. Bohužel jeho technologii silniční verze nedostane
Zdroj: Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
před 10 hodinami - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
7.5.2024 - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
6.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- Časový program Le Mans 2024 včera 15:00
- Le Mans - pevná součást kalendáře Grand Prix včera 09:00
- Mash Scrambler 50: retro scrambler pro začátečníky včera 08:00
- Nová pravidla od roku 2027 7.5.2024
- Petr Najman si ze Slováckého okruhu odváží dvě trofeje 7.5.2024
Nejnovější články
- Nový Duster se do detailu odhalil jako Renault, při jeho ceně to bude obrovský hit
před 8 hodinami - Američané ukázali nový podvodní dron. Dosud tajná zbraň nahání hrůzu nejen žralokům
před 9 hodinami - Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
před 10 hodinami - Land Rover asi zapomněl, kým je a jaký se píše rok. Představil nový 350koňový diesel a osmiválec nahrazující motor V6
před 11 hodinami - Tesla už má problémy i v Číně. Její prodeje se tam propadly skoro o pětinu, i když trh a soupeři rostou
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva