Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sedan s výkonem navýšeným na 190 koní je na ostrovech k mání od 1,023 milionu korun. Mimo něj má ovšem dorazit i verze Eco.

Snižování hmotnosti doprovázené navýšením výkonu bylo ještě donedávna vyhrazeno pouze sportovním modelům. Německá automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku však loni přišla s programem „ultra“, který danou koncepci přiblížil také lidovým vrstvám. Vůbec první takovou vlaštovkou bylo Audi A3 1,6 TDI ultra, které shodilo pětadvacet kilo a namísto sto pěti nabídla z pohonná jednotka 110 koní. Za asistence sníženého podvozku a pneumatik s nižším valivým odporem to přispělo k poklesu spotřeby na 3,2 l/100 km. Paradoxně se to také projevilo u čas potřebného k akceleraci z klidu na stovku, který z 10,7 poklesl na 10,5 s.

Proč zde ale o tom hovoříme? Z jednoho prostého důvodu. Audi se rozhodlo, že daný princip aplikuje na další modely. Od letoška se tak v prodeji objeví také A6 2,0 TDI ultra, které již dle zkratky v názvu pohání dvoulitrový turbodiesel. Namísto standardních 177 koní a 380 Nm točivého momentu nově disponuje silou 190 koní a 400 Nm. Sprint z klidu na stovku tak klesnul o tři desetiny na 8,4 sekundy.

Mnohem podstatnější je však oblast spotřeby a emisí. S manuálem se Audi A6 2,0 TDI ultra dostává na 4,5 litru na 100 kilometrů, s dvouspojkovým automatem S-Tronic je dle norem dokonce ještě o deci úspornější. Mimo to zahraniční rodinné rozpočty hodlají zachránit nízké emise CO2 - 119 g/km se totiž rovná ročnímu poplatku (neboli emisní pokutě) ve výši pouhých 30 GBP (cca 990 Kč).

Zmínka o librách nás však přivádí k jednomu zásadnímu faktu. Momentálně je totiž Audi A6 ultra dostupné pouze ve Velké Británii, kde čtyřdveřový sedan (kombi je v nabídce rovněž) startuje na sumě 30 985 GBP (1 023 000 Kč). V brzké době by se ovšem mělo objevit také ve francouzském ceníku, kde oproti standardu podraží o 400 EUR (11 000 Kč).

Je přitom otázkou, kdy a zda bude A6 ultra k mání také na českém trhu. Pokud se totiž podíváme do stávající nabídky, pak v ní nenajdeme ani zmiňovanou Á-Trojku. Ta přitom v sousedním Německu v oficiálním ceníku nechybí, přičemž oproti standardnímu modelu podražila o již zmíněných 400 EUR. Pokud tedy úsporné modely skutečně dorazí i k nám, zřejmě si o dodatečných 11 tisíc korun řeknou rovněž.

Další otazník se pak týká modelu A6 Eco. I ta staví na nízké spotřebě (4,4 l/100 km) a emisích, dosahuje jich však podladěním motoru 2,0 TDI, jehož výkon poklesl na 118 koní. Dá se tak předpokládat, že namísto příplatku můžete v showroomech počítat se slevou. Ani v tomto případě však není jisté, zda daným prodejcem bude české či spíše zahraniční zastoupení.

Petr Prokopec