Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový vrchol řady přibroušených SUV značky dostane čtyřlitrový osmiválec, snížený podvozek a agresivní vzhled. Zatím se ale ukáže jen jako koncept.

Ženevský autosalon je sice již za dveřmi, u Audi však stále není jasné, co na stánku značky můžeme čekat. Jistotou je prozatím pouze facelift modelu RS3 Sportback, neoficiálně se ale mluví o řadě dalších sportovních derivátů. Kromě RS5 Coupe má jít také o RS Q5, tato trojice ale podle všeho dostane ještě čtvrtého do party, a sice vrcholné RS Q8. Toto SUV by ale na rozdíl od menších sourozenců mělo dorazit pouze v koncepčním hávu.

Na jednu stranu by vše dávalo smysl. Šéf divize Audi Sport Stephan Winkelmann přislíbil zásadní rozšíření nabídky, jež má proběhnout během pouhého roku a půl. Je tedy jasné, že automobilka musí v podstatě každý druhý měsíc vyrukovat s nějakou novinkou. Pokud k tomu navíc přihodíme i facelifty a koncepční verze, pak nám debuty vychází pomalu na každý měsíc. A jelikož letos zatím bylo ticho, lze v Ženevě očekávat velkou aktivitu.

Toliko ale pro úvod, nyní již přikročme ke konceptu RS Q8, který předznamenává konkurenci pro BMW X6 M. O pohon se má postarat čtyřlitrový V8 twin-turbo naladěný minimálně na 600 koní. Ani tato meta asi nebude pro Audi konečná, výkon může vzrůst ještě výše. Zrychlení z klidu na stovku se má odehrát za méně než 5 sekund a maximální rychlost překročit 300 km/h. Zmiňované X6 M s 575 koňmi stovku pokoří za 4,2 s při cestě za 280 km/h.

Kromě vysokého výkonu dostane novinka osmistupňový automat a tradiční systém pohonu všech kol quattro založený na technologii mezinápravovém diferenciálu Torsen. Ten doplní vektorování točivého momentu integrované do zadního sportovního diferenciálu. Počítat lze také se sníženým podvozkem a nejspíše i více než 23palcovými koly, jimiž se chlubilo standardní koncepční Audi Q8 představené v lednu na autosalonu v Detroitu.

Vůči této novince se sportovní derivát bude dále lišit agresivnějším vzhledem, jemuž bude tak jako u základu dominovat výrazná čelní maska. Tu doplní světlomety osazené maticovými diodami či nárazník s integrovaným splitterem, jenž má napomoci zásobování motorového prostoru chladnějším vzduchem. Dozadu se pak nastěhuje výrazný difuzor a křídlo navazující na skosenou střešní linii.

Designéři prý čerpali inspiraci v původním Audi Quattro z 80. let minulého století, to se ovšem týká pouze detailů jako třeba specifického koncového sloupku. Na další informace je třeba vyčkat, přičemž tou nejpodstatnější je, zda RS Q8 do Ženevy skutečně dorazí, byť prozatím jen ve formě konceptu.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec