Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

„Malé” SUV by bylo postaveno na platformě příštího Bentley Continental GT. Britové navíc již schválili nemalé investice do výrobních linek.

Svět momentálně fandí crossoverům a SUV, přičemž je jedno, zda se pohybujeme v mainstreamu nebo prémiovém segmentu. Z toho důvodu ostatně do těchto vod míří celá řada výrobců včetně Maserati nebo Bentley. Zatímco Italové již uvedli, že do této řeky hodlají vkročit pouze jednou, Britové tak ostýchaví nejsou. Technický šéf Bentley Rolf Frech totiž uvedl, že příchod druhého menšího SUV zůstává „možností“.

Z daného vyjádření je více než patrné, že oficiálně takový model stále ještě nebyl potvrzen. Jeho výroba by ovšem nebyla až tak náročná, neboť nová architektura MSB od koncernu Volkswagen, na které bude stát příští Continental GT a produkční verze konceptu Speed 6, by v případě menšího SUV mohla být snadno zadaptována. V rámci konkurence pak mají Britové v hledáčku BMW X6.

Zda tato novinka skutečně vznikne, to je prozatím otázkou. Šéf automobilky Wolfgang Dürheimer je ovšem dané myšlence příznivě nakloněn a dodává, že „na trhu je řada dalších SUV, které naznačují nemalý potenciál v dané oblasti. Zamýšlený model je definitivně jednou z myšlenek, jaké se nám nyní honí hlavou, nicméně takových nápadů máme čím dál tím více.“

Dá se tedy počítat s tím, že u jednoho SUV se Bentley nezastaví. Zvláště, když Dürheimer zmiňuje růst daného segmentu, který „expanduje třikrát rychleji než trh jako takový“. Proto prý předchozí odhad, jež počítal s ročním prodejem tří tisíc kusů modelu Bentayga, je značně konzervativní. Koneckonců, Bentley již eviduje 4 000 „vážných předobjednávek“.

Jelikož navíc Britové hodlají své kumulované prodeje navýšit na konci dekády na 20 000 aut ročně, druhé SUV by se jim více než hodilo do krámu. Aby se přitom taková expanze někde nezadrhla, investovalo Bentley do svého centra naproti tradičnímu sídlu v Pyms Lane 280 milionů liber (cca 10,4 mld. Kč) a vytvořilo na 300 nových pracovních míst.

Tato investice navíc není poslední, neboť do navýšení kapacity produkčních linek hodlá automobilka do roku 2016 vložit 840 milionů GBP (31,24 mld. Kč). Zvažovaná konkurence pro BMW X6 má tak vlastně ideálně připravené podhoubí.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec