Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Další SUV stojící na platformě UKL máme čekat v roce 2018. Vůči X1 se kupodivu až tak neliší, nabízet ale možná bude až 300 koní.

Prezentaci BMW na pařížském autosalonu můžeme z fleku označit jako promarněnou příležitost připomínající, proč na místě chybí takřka celé vedení firmy. Očekávaná nová řada 5 nakonec do francouzské metropole nedorazila, takže nás v jejím případě čeká ještě hezkých pár upoutávek a premiéra zřejmě během druhé poloviny či hned po skončení autosalonu, mimo Paříž, pochopitelně. Mnichovská automobilka totiž ve Francii vyrukovala jen s novým SUV X2, byť ani o něm nemluvíme naposledy. Jde totiž o koncept, nikoliv produkční verzi.

Každá mince ale má dvě strany. Tou pozitivnější je, že se koncept X2 může díky své „neprodukčnosti” pyšnit vskutku kurážným designem. Co z něj zůstane zachováno u produkční varianty, je otázkou, ta ale nebude hned tak zodpovězena - se sériovou verzí se máme v showroomech značky setkat ve druhém pololetí roku 2018. To je překvapivě dlouhá doba hlavně s ohledem na to, že vůči již nabízenému BMW X1 nejsou rozdíly tak dramatické jako třeba u dvojice X3 a X4.

Dosud přitom automobilka svá stylová SUV od prostředního sloupku směrem dozadu razantně proměnila tak, že jedné variantě ponechala větší praktičnost, zatímco u druhé sebrala cestujícím vzadu místo nad hlavou. To pak následně „vynahradila“ vyšší cena. S obdobnou strategií se v případě částek dá počítat také u novinky, její stylizace se ale mnohem více drží konvenčních tvarů.

Produkční verze bude zřejmě ještě konzervativnější, zvláště v oblasti přídě, která je momentálně děrovanější než ementál. Zjemnění se pak bezesporu dočkají i zadní partie, především pak nárazník s mohutnými koncovkami výfuku. A vsadit lze i na obvyklejší vnější zpětná zrcátka a litá kola menší než aktuálně 21palcové velikosti.

Pod karoserií pětidvířka s interním kódem F49 se pak objeví modulární platforma UKL, jež v základu počítá s pohonem předních kol a za příplatek nabízí systém xDrive. V rámci motorového prostoru lze pak čekat napříč usazené přeplňované benzinové tříválce a čtyřválce, kdy vrcholný dvoulitr pod hlavičkou M Performance má produkovat okolo 300 koní. Nejsme si ovšem jisti, že tato verze bude k mání hned od počátku.

Kromě plejády benzinových a dieselových pohonných jednotek dostanou zákazníci k dispozici také šestistupňový manuál či osmistupňový automat, vybírat bude možné i z několika designových linií. Ty přitom nepočítají jen s odlišnými litými koly, ale také jiným čalouněním, dekory nebo třeba bezpečnostní výbavou a konektivitou. Podrobnosti ale v tomto směru dříve než za dva roky nedorazí.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2016.

Petr Prokopec