Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hybridní novinka má rovněž přinést lepší jízdní vlastnosti, cena by však oproti stávajícímu modelu měla klesnout o 200 tisíc korun.

O americkém hybridu, jehož evropské dvojče s názvem Opel Ampera prošlo i naším testem, jsme se naposledy zmiňovali před rokem. A to hned ve dvou zásadních článcích. První z nich přitom tvrdil, že oba vozy přepřáhnou z 1,4litrového čtyřválce na tříválec s menším objemem, a to někdy od počátku příštího roku, kdy by se Chevrolet i Opel měly dočkat faceliftu. To ovšem podle nejnovějších zpráv nebude až tak docela pravda, neboť chvíli na to má dorazit zcela nová generace. A díky tomu se ne zrovna levná výměna pohonného ústrojí chvíli před koncem životního cyklu nezdá být pravděpodobná.

Tuto skutečnost nám pak jen utvrzuje druhý článek, který jsme sepsali před rokem a který ohlašoval problémy některých amerických dealerů. Ti totiž mají s prodejem vozu značné trable, zvláště v některých částech Spojených států, kde dotační politika nefunguje tak „dobře” jako třeba v Kalifornii. Ve výsledku tak bylo v roce 2012 prodáno jen 23 461 exemplářů, což není ani polovina prvotních plánů, které počítaly s 60 tisíci zakoupenými vozy ročně.

Vinu samozřejmě automobilka viděla hlavně v nepřipravenosti trhu, nikoliv u sebe. A to zvláště při pohledu na výsledky zmiňovaného kalifornských dealerství, které se prý tři- až čtyřikrát ročně dočkaly kompletního vyprodání. Pokud by ovšem bylo zásobování lepší, dočkali bychom se prý mnohem lepšího výsledku, a proto bylo na loňský rok de facto logicky ohlášeno navýšení výroby o 20 procent.

Zda k němu došlo, či nikoliv, to momentálně není jasné. Jisté ovšem je, že se jednalo o zbytečný krok, neboť loni Chevrolet prodal jen 23 094 exemplářů. Tedy ještě méně než předloni, což pro značku není zrovna očekávaný výsledek, zvláště, když loňská modernizace přinesla vyšší kapacitu baterií (16,5 kWh namísto původních 16 kilowatthodin) a tím i navýšení dojezdu (61 km versus 56 kilometrů).

Je tedy očividné, že od stávající generace již Chevrolet prakticky nic nemůže očekávat, snad kromě strhání nevelkých prodejních rekordů, pokud se rozhodne na svůj hybridní model aplikovat výrazné slevy. K těm prý řada amerických dealerství začíná přistupovat, díky čemuž se koupě začíná jevit jako smysluplná. Někde se totiž již Volt dá sehnat za polovinu ceny evropského Opelu Ampera.

Vyjma toho je zřejmé, že v rámci první generace se žádných dramatických mechanických zvratů nedočkáme. Ty místo toho přinese nástupce, jehož se tedy příští rok zcela jistě dočkáme. Design přitom bude jen lehce evoluční, v oblasti techniky se ale máme dočkat revoluce - dorazit má zcela nová platforma, kterou koncern GM momentálně vyvíjí.

Pohon předních kol zůstane zachován, hmotnost vozu by ovšem měla zamířit dolů. Rošáda v motorovém prostoru se pak má postarat i vyšší výkon, výsledkem čehož bude nejen lepší jízdní dynamika, ale rovněž o 20 procent lepší dojezd čistě na elektřinu. Cena by přitom měla klesnout až o 10 000 USD (cca 200 000 Kč).

Veškeré tyto informace však prozatím automobilka oficiálně nepotvrdila, je tedy sporné, zda se daných změn dočkáme či nikoliv. Něco by ovšem Chevrolet učinit měl, jinak všichni jeho dealeři s výjimkou těch kalifornských opětovně „spláčou nad výdělkem“.

Zdroj: Edmunds

Petr Prokopec