Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rumunské SUV bylo doposavad k nejlevněji k mání s čtyřválcem 1,6 SCe, který nenadchl, ale ani neurazil. Náhrada v podobě menšího tříválce s turbem leckoho urazit může.

Jednou z mála automobilek, která v Evropě stále drží v nabídce atmosférické motory, je rumunská Dacia. Otázkou však je, jak dlouho tento stav vydrží. Zatímco Logan u čtyřválce SCe s objemem 1,6 litru zůstává, Duster se již dočkal přeplňované náhrady. Novým základem u této modelové řady tak bude přeplňovaný tříválec 1,0 TCe, který byl naladěn na 100 koní a 160 Nm točivého momentu. O jejich přenos se stará pětistupňový manuál.

Pohonná jednotka je ryzí novinkou, přičemž v nabídce Dacie a Renaultu nebude nahrazovat pouze atmosférickou jedna-šestku, ale také přeplňovaný tříválec 0,9 TCe. Motor používá turbodmychadlo osazené elektrickým ovládáním, které pracuje rychleji a jemněji než předchozí pneumaticky ovládaný obtokový ventil. Zároveň počítá s nepřímým vstřikem paliva, jež má favorizovat městský provoz.

Pokud se přitom zadíváme na technické parametry, je nasné, proč Dacia přivedla nový motor do hry. Přeplňovaný tříválec ve srovnání s předchozí atmosférickou jednotkou přinesl o 18 % nižší emise CO2. Spotřeba klesla na 5,5 litru na sto kilometrů, zatímco v rámci akcelerace je možné počítat s 12,5 sekundami. Benzinový základ tak znovu není nejpomalejší verzí v nabídce, diesel 1,5 dCi překonává i nejvyšší rychlostí 168 km/h.

Zklamáním ovšem je, že nový motor dynamiku vozu zhoršuje. Duster SCe dělal stovku za 11,9 sekundy a maximálně se rozjel na 172 km/h. Navíc 1,6litrový atmosférický motor bylo možné spárovat s pohonem všech kol, přičemž v té chvíli byla součástí balení i šestistupňová manuální převodovka. Nový litrový agregát si ale nejspíše k systému 4x4 ani nepřičuchne, maximálně se časem dočká příchodu CVT.

Suma sumárum zde tedy máme zhoršení jízdní dynamiky, jež by měla kompenzovat zlepšená spotřeba resp. emise CO2. Za to si ovšem Dacia účtuje o trochu více než dříve, neboť aktuálně Duster startuje na sumě 264 900 Kč. S jedna-šestkou bylo rumunské SUV o pět tisíc levnější. Nebudeme se tedy divit, pokud nový motor budete vnímat jako horší nabídku za méně peněz, však technika v podobě jednotky 1,6 SCe byla pro zákazníky Dacie atraktivní i kvůli své jednoduchosti. Pokud ovšem toužíte po větším rozletu, můžete stále sáhnout třeba po nové benzinové jedna-trojce nabízející 130 nebo 150 koní.

...je novou základní jednotkou Dacie Duster

Zdroj: Dacia

Petr Prokopec