Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonská novinka chce být nejprostornějším vozem ve své třídě, přičemž nabídnout má zároveň nejlepší světlou výšku, viditelnost a spotřebu.

Třetím produkčním modelem znovuvzkříšené automobilky Datsun jsme se zabývali již včera, kdy se na světlo světa dostaly první ilustrace crossoveru redi-GO. Dnes přišla řada na slavnostní odhalení na Auto Expo v Novém Dillí, přičemž první týden v červnu má vůz zamířit do prodeje. Prozatím pouze na indickém trhu, kde bude soupeřit se Suzuki Alto či Hyundai Eon. Zároveň se bude muset vypořádat také s Renaultem Kwid, se kterým sdílí platformu CMF-A.

Jednou z hlavních předností Datsunu redi-GO by měla být cena, která bude ve srovnání s francouzským příbuzným přibližně o 10 000 indických rupií nižší. Přesné cifry zatím stanoveny nebyly, nicméně základní varianta má vyjít v přepočtu na zhruba 90 tisíc korun. Za to by zákazníci měli dostat vůbec první městský crossover na indickém trhu, který se pochlubí nejlepší světlou výškou (185 mm) ve svém segmentu.

Uvnitř má zase nabídnout největší prostor pro kolena v dané třídě a rovněž nejlepší výhled ven. Zároveň se počítá s opravdu širokou standardní výbavou, která má zahrnovat klimatizaci, audio systém, elektrické ovládání předních oken, LEDky pro denní svícení, chromovou čelní masku či ocelová kola s relativně úzkými pneumatikami. Není proto divu, že Datsun mluví o redi-GO jako o stěžejním modelu, se kterým by měl dorazit opravdový průlom, na který dosavadní vozy značky prozatím nedosáhly.

Po stránce motorické lze prozatím počítat pouze s tříválcem o objemu 0,8 l, který stejně jako v případě zmiňovaného Renaultu Kwid posílá skrze pětistupňový manuál na přední kola 54 koní a 75 Nm točivého momentu. Data o jízdní dynamice zatím nejsou známa, v rámci spotřeby pak mohou zákazníci počítat s nejnižším průměrem v daném segmentu. Ještě níže pak zamíří litrový tříválcový diesel, který by měl produkovat 56 koní a 135 Nm. V pozdější fázi životního cyklu chce Datsun představit také robotizovanou převodovku, zatím však není jasné, zda s ní spojí obě pohonné jednotky nebo pouze jednu.

Petr Prokopec