Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Současná šestka byla žádoucím autem i dosud, jedno jí ale chybělo - výkon. Teď už ho má, spolu s novou tváří a spoustou dalších novinek.

Autosalon v Los Angeles už pár hodin odhaluje své novinky a i když zajímavá je pro nás jen část z nich, tahle mezi ty vyvolené nepochybně patří. Mazda totiž neblafovala a z rukávu vytáhla očekávanou červenou dámu - facelift modelu 6, který prošel větším množstvím změn, než se na první pohled může zdát.

O nejvýstřednější novinku amerického autosalonu tedy určitě nejde, mezi ty nejlépe vypadající bychom si ji ale dovolili zařadit. Nejnovější provedení přebírá designový jazyk předvedený konceptem Mazda Vision Coupé, takže mírné osvěžení exteriéru přineslo uhlazenější linie po vzoru konceptu a přední mřížka působí kvalitnějším dojmem. Prezentovaný vůz v červené barvě Soul Red Crystal s LED-světlomety vypadá opravdu svěžeji oproti tomu, jak jsme si v posledních letech zvykli šestku vnímat.

Mazda na rozdíl od většiny svých japonských konkurentů nemá žádnou divizi luxusních automobilů, takže všechny své novinky může rovnou použít ve svých standardních modelech. Znát je to hlavně v interiéru, který se snaží být tak luxusní, jak to jen jde. Na snímcích můžeme vidět vrcholnou verzi s kůží Nappa a japonským dřevěným obložením. Sedadla (volitelně odvětrávaná) byla přepracována pro pohodlnější posed. Infotainment na dominantním středovém osmipalcovém displeji je možné ovládat dotykovým ovladačem na středovém tunelu za řadicí pákou. Druhá (volitelná) sedmipalcová obrazovka může nahradit standardně analogové budíky palubních přístrojů. Vývojáři se prý zaměřili na zlepšení ergonomie a uhlazení tvarů celého interiéru.

Hlavní změny ovšem najdeme pod kapotou. Jde o motor Skyactiv-G 2,5 T, který se nacházel původně v Mazdě CX-9. Benzínový čtyřválcový turbo-motor produkuje až 186 kW (254 koní) a 420 Nm točivého momentu v závislosti na palivu. Přeplňování je u Mazdy 6 novinkou, ale konstruktéři slibují okamžitou odezvu na stlačení plynového pedálu. Dodnes byl nejsilnější motor pro tento sedan 2,5litorvý atmosféricky plněný, tento představuje značný postun vpřed.

Nadšení z posílení motoru poněkud mírní automatická převodovka, která s ním bude povinně spojena. Abyste mohli zažít manuálné řazení, musíte slevit z nároků na výkon a objednat slabší variantu 2,5litrové pohonné jednotky, která dostala systém vypínání válců.

Podvozek musí vhodně sekundovat motoru, proto Mazda 6 2018 získala několik vylepšení také v tomto ohledu. Nové nastavení tlumičů a zavěšení by mělo zlepšit poměr mezi hlukem vibracemi a tvrdostí podvozku. Zpřesněné řízení slibuje kvalitnější zpětnou vazbu do rukou řidiče. Celkové inovace by měly nabízet klidnější pocit z jízdy a přesnější chování vozu.

Na jaře jsou v amerických prodejnách očekávány první Mazdy 6. V tomto období se upřesní i cena za všechny novátorské počiny. Někdy tou dobou se dočkáme také premiéry provedení pro Starý kontinent, je ale otázkou, zda přeplňovaná varianta bude pro evropské trhy vůbec k dispozici. Můžeme aspoň doufat. Než se dozvíme pravdu, podívejte se sami na snímky rudé uhlazené Japonky, která ustoupila trendům, aby nezůstala výkonově pozadu...

Mirek Mazal