Autoforum

zvětšit fotografii /

(+ živé foto, video) SUV od Lexusu má za sebou poměrně brzký facelift, který jej opticky přibližuje novému GS. Jinak je ale novinek pomálu.

K mezigenerační modernizaci Lexusu RX jsme až dosud měli pouze fotografie, takže jediné, co jsme mohli s nimi dělat, bylo provádět verbální tanečky kolem designu. Tisková zpráva vydaná souběžně s mezinárodním debutem na ženevském autosalonu na tom mnoho nemění. Japonská luxusní divize se při faceliftu držela obvyklých pravidel a změnila pouze pár drobností, většinou pak vizuálních.

Po stránce vzhledu je nejmarkantnější změna přídě, která svými liniemi následuje novou generaci Lexusu GS. Nově se bude snažit zaujmout přepracovaným nárazníkem, novými světly s LED pro denní svícení a především maskou chladiče, která bude pro nové Lexusy typická (firma říká, že má tvar „vřetene“, nám připomíná spíše filmového predátora bez brnění...). Zbytek karoserie už se tak výrazně neodlišuje, ale když si dáte dohromady nové designy litých kol (18“ v základu, 19“ za příplatek), upravenou paletu barev karoserie (Silver Lining Metallic, Claret Mica, Deep Sea Mica a Fire Agate Pearl nahrazují čtyři starší odstíny) a nové zadní světlomety, vůz si s jeho dosavadním provedením ani tak nespletete.

Uvnitř je největší novinkou odlišný volant, další modifikace jsou více či méně typicky „faceliftové”. Nové možnosti obložení palubní desky a čalounění jsou jedny z nich, podobně lze hovořit i o nových možnostech příplatkové výbavy, z nichž víme třeba o novém informačně-zábavním systému pro cestující vzadu. Naopak standardem se stává elektro-hydraulicky ovládané páté dveře nebo přípojky pro USB a iPod. Drobných změn doznala rovněž centrální konzole, ale Lexus se o tom nerozepisuje, takže nepůjde o nijak zvlášť zásadní úpravy.

Zřejmě největší novinkou je doplnění nabídky modelu RX o paket F Sport. Toto provedení k výše uvedenému přidává ještě trochu více švihu díky přepracovaným nárazníkům, voštinové mřížce chladiče, zatmavěným překrytím světel, štítky F Sport na předních blatnících a výraznějším devatenáctipalcovým kolům. Uvnitř pak tuto variantu definují sedadla čalouněná černou perforovanou kůží, černý strop, specifické obložení palubní desky, hliníkové nášlapy pedálů a ve verzi RX 350 F Sport dostanete pádla řazení pod volantem.

Další drobnůstkou pro hybridní verzi je nový sportovní mód doplňující režimy Normal, Eco a EV. Lexus tvrdí, že jeho aktivací mírně ztuhne řízení, omezí se reakce stabilizačního programu a trakce, vůz lépe reaguje na plyn a převodovka s plynule měnitelným převodem změní své chování tak, aby více využívala výkon dostupný ve vyšších otáčkách. Aby to poznal i řidič, přepnutím do módu Sport se změní podsvícení přístrojového panelu na červenou.

Jak jsme při předchozím prvním nástřelu informací bez oficiální tiskové zprávy předpokládali, motorizace Lexusu RX setrvávají, nemění se jejich výkony, spotřeba, ani převodovky. Základem pro Evropu bude opět verze RX 350 se šestiválcem 3,5 l o výkonu 277 koní. Nejsilnější verzí, která se zároveň snaží zastupovat dieselovou variantu, zůstane RX 450h s hybridním ústrojím o celkovém výkonu 299 koní.

České zastoupení značky Lexus k modernizovanému modelu RX vydalo tiskovou zprávu, ceny a kdy se objeví na trhu, ale zatím neuvedlo. Navzdory tomu nepředpokládáme, že by se částky za facelift nějak výrazně odklonily od dosavadních částek v rozmezí od 1,27 do 1,99 milionu.

Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012

Lexus odstartoval designové sjednocování svých vozů - všechny modely časem přejdou na "vřetenovitou" masku chladiče

Miro Mihálik