Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Decentní vizuální změny Áčka provází hlavně snížení spotřeby většiny motorů a nový základní benzin A 160. Novinkou je také Motorsport Edition.

Nedá se říci, že by facelift Mercedesu třídy A přicházel jako překvapení. Už zkraje května se podařilo inovované Áčko nafotit bez maskování, navíc hned v docela jedovatě zelené barvě, která se měla stát jednou z viditelných novinek faceliftu. A aby toho nebylo málo, o pár týdnů později unikla i podoba vrcholné verze A 45 AMG. Otázkou tak bylo jen to, kdy automobilka s faceliftem oficiálně vyrukuje a to stalo právě dnes.

Hned zkraje řekneme, že provedení AMG se pro jeho zajímavost věnujeme ve zvláštním článku, v tomto si vezmeme na paškál přece jen méně zásadní novinky pro standardní varianty.

Že se toho nezměnilo příliš, je patrné už napohled. Karoserie vozu byla obdařena především trochu jiným předním nárazníkem s více šípovitým tvarem. Toho si zřejmě všimne každý, méně zřetelné bude standardní použití „diamantové” masky chladiče (v testu modelu CLA je dobře zdokumentovaná), plně LED-světel jako výbavy na přání, nových koncových svět a upraveného zadního nárazníku, který trochu jiným způsobem hostí koncovky výfuků.

V interiéru můžeme spatřit též řadu menších novinek, z nichž část známe z novějších modelů značky jako je crossover GLA. Áčko tak dostalo stejnou přístrojovou desku a k ní i některé nové ovladače. Inovovaný je také informačně-zábavní systém s 8" obrazovkou kompatibilní s Apple Carplay a podporující řešení Mirrorlink. Nové možnosti čalounění a obložení palubní desky u faceliftu věru nepřekvapí.

V útrobách vozu se odehrála spousta dílčích změn, za vypíchnutí ale stojí leda verze A 45 AMG, o které se více dočtete v tomto článku. Mezi těmi běžnějšími došlo především k doplnění nového základního motoru A 160, který známe už z jiných modelů třícípé hvězdy. Jde o jednotku 1,6 turbo s výkonem 75 kW (102 koní). Další motory v nabídce jsou vesměs přepracované, někdy i výkonnější, vždy však úspornější. Perlou mezi těmi druhými jmenovanými je základní diesel A 180 d BlueEfficiency Edition opřený o naftovou jedna-pětku s výkonem 80 kW (109 koní). Chlubit se ale jistě bude hlavně svou normovanou spotřebou 3,5 litru na 100 km. Z dalších novinek zmíníme posílení motorů typů A 220 d a A 250 Sport o 7 koní koní (výchozí A 250 ovšem zůstává na svém) při současném poklesu spotřeby paliva. Podrobné výkonové, dynamické i spotřebové parametry všech dostupných jednotek najdete v přiložených tabulkách níže.

Facelift třídy A přináší také adaptivní odpružení Dynamic Select, které je standardem u verzí A 200 d 4Matic, A 220 4Matic, A 220 d, A 220 d 4Matic, A 250 4Matic, A 250 Sport, A 250 Sport 4Matic a vůbec všech dalších modelů s automatem 7G-DCT, paketem AMG Line a nebo sníženým podvozkem. U těch pár zbylých variant je k dispozici za příplatek, s výjimkou verzí BlueEfficiency. Systém nabízí čtyři nastavení s názvy Comfort, Sport, Eco a Individual a jak už asi tušíte, provází je i změna chování motoru, převodovky a řízení.

Na závěr můžeme přidat i trochu emotivnější novinku, kterou je edice Motorsport inspirovaná úspěchy Mercedesu ve Formuli 1. K mání bude pro všechny typy s čísly 200 a vyššími, tedy krom A 45 AMG, která je zřejmě dost „motorsportová” už standardně. Vidět ji můžete na poslední sadě přiložených fotek s křídlem a světle zelenými prvky vně i uvnitř.

Mercedes třídy A modelového roku 2016 vstoupí do prodeje 3. července, tedy již za pár dnů, ceny můžeme očekávat na úrovni současných provedení. A pokud si přichvátnete a vůz si u dealera značky objednáte hned zkraje příštího měsíce, můžete s dodáním počítat už v září.

Inovovaný model ve standardu, verzi Sport i edici Motorsport

Petr Miler