Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Z bezestupňové převodovky čeští zákazníci nakonec profitovat nebudou. Nová denní světla si však již dopřát mohou, stejně jako bohatší výbavu.

Lehkou modernizaci crossoveru Mitsubishi ASX jsme si stručně představili již minulý týden, kdy japonská automobilka pustila do světa první fotky a data. Souběžně s tím ovšem přišlo i lehké zmatení, neboť hlavní novinkou je příchod automatu INVECS-III CVT. To samo o sobě nic nelogického není (tedy stran faktu, že rozhodně nejde o zcela nový prvek), na stranu druhou ovšem značka naznačila, že k mání bude tato převodovka pouze v kombinaci s benzinovým motorem. A to již trochu nejasností do daného představení vhání, jelikož kupříkladu na českém trhu je takovým agregátem pouze jedna-šestka se 117 koňmi.

Tato pohonná jednotka je přitom v základu spjata s pětistupňovým manuálem a tak to i zůstane. Zmíněný automat je totiž určen pro benzinový dvoulitr, který se prodává třeba v Rusku nebo na Ukrajině. Výkon 150 koní přitom přenáší na přední nápravu nebo všechna čtyři kola, přičemž v prvním případě sprint zabere 11,3 sekundy, v druhém pak o čtyři desetiny více. V rámci spotřeby si ovšem zjevně musíme počkat na tiskovou zprávu číslo 3.

Zaměřit se místo toho tedy můžeme na další novinky, ze kterých by již měl profitovat celý svět. Tento výčet však nijak zvlášť dlouhý nebude, neboť zvenčí se se skutečně jedná pouze o integraci LEDek určených k dennímu svícení do předního nárazníku. Lehce pozměněn pak byl i design litých kol (na českém trhu jsou základem ocelové šestnáctky, s vyššími úrovněmi výbavy pak přichází hliníková slitina) a paletu barev rozšířil modrý odstín.

Tím ale venkovní modernizace končí, o slovo se ovšem hlásí ještě interiér. V tomto směru ovšem má dojít pouze k rozšíření standardní výbavy, konkrétní fakta jsou však spojena pouze se španělským nebo zmiňovaným ruským trhem. Jelikož přitom v obou zemích jsou jiné názvy jednotlivých úrovní i jejich skladba, vyčkáme raději na oficiální českou zprávu. Přeci jen po objasnění jedněch zmatků nechceme přijít s dalšími.

Dá se ovšem předpokládat, že dané informace dorazí nejpozději do konce měsíce, do kdy je platný stávající ceník. Ten přitom počítá s výraznými slevami, díky nimž si základní provedení s motorem 1,6 MIVEC můžete pořídit již za 369 000 Kč. Vrcholný 2,2litrový diesel o výkonu 150 koní pak v kombinaci s šestistupňovým automatem a pohonem všech kol vychází na 740 000 Kč.

Petr Prokopec