Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Peugeot v případě výstavních premiér změnil očekávané pořadí a místo 308 GTI ukázal první studii verze R. Přesto to bude GTI, které na trh přijde první.

Nedá se říci, že by si Peugeot za poslední dvě dekády vydobyl zrovna pověst výrobce špičkových sportovních derivátů jinak konfekčních aut, to platilo spíše o další dekádu dříve. Jenže v posledních letech se situace začala rychle měnit.

Symbolem obratu se podle nás stal model RCZ, který už po svém příchodu okouzloval nečekanými schopnostmi a zaujmout dokáže i dnes ve své faceliftované podobě, dokonce i po boku ceněného Subaru BRZ. Úzkoprofilově zaměřené kupé v tom ale nezůstalo samo, dočkali jsme se i nového 208 GTi, které se snaží prapor RCZ hrdě držet a nedávno také 270koňového RCZ R, které se jej pokouší pozvednout ještě výše. Není tedy divu, že Peugeot chce žhavé železo kout i nadále a nevynechá při tom ani zbrusu novou generaci kompaktní 308.

Ani to nakonec z dnešního pohledu není překvapením, neboť automobilka už stihla představit koncept verze R, jehož výrobu záhy diplomatickými frázemi v podstatě přislíbila. Svého času jsme se trochu divili, že Francouzi touží rovnou po R a vynechávají verzi GTI, jenž oni ji nevynechají, jen s ní přijdou rovnou jako s hotovou věcí.

Kolegům z britského Top Gearu to potvrdil Christophe Valet, který měl při vývoji nové 308 na starosti její jízdní vlastnosti a ovladatelnost. Ten uvedl nejen to, že GTI bude, ale že přijde s výkonem okolo 250 koní. Výsledná cifra prý zatím není definitivní, může být nižší i vyšší, pravděpodobně ale nebude zásadně jiná, to by Valet konkrétní číslo jistě nezmiňoval.

Vývojář dále zmínil, že vůz bude mít snížený podvozek, tužší odpružení i stabilizátory a silentbloky všeho druhu, tedy změny, které u takového modelu lze očekávat. Valet sám akceptoval konstatování, že standardní 308 je naladěná spíše komfortněji, i proto se verze GTI bude odlišovat více, než je dnes u ambiciózních derivátů jinak běžných aut obvyklé. Auto dále bude vybaveno výkonnějšími brzdami, možná tak velkými, že 308 GTI bude standardně používat 19" kola. Řízení pak bude ostřejší a posilovač naladěn tak, abyste autu museli odevzdat „více sebe”.

Valet připustil, že starší 308 GTI nebyla příliš dobrým vozem, neboť neměla mnoho sportovního espritu. Právě to se má změnit a Peugeot otevřeně hovoří o přiblížení se Renaultu Mégane RS, který je sám o sobě velmi dobrý a nabízí i více možností nastavení podvozku, aby vyhověl rozličným preferencím klientely. O něčem podobném soukromá francouzská automobilka také uvažuje.

Vypadá to, že Peugeot má velmi jasno v tom, co chce udělat a že ani tentokrát nepůjde o nic nezajímavého. Podvozkový mág navíc znovu potvrdil odhodlání firmy postavit i verzi R, která by měla nabídnout ještě více. Zdá se tedy, že v případě lvích sportovců se máme ještě dost na co těšit...

Zdroj: Top Gear

Petr Miler