Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Úspěch über-třídy S je pro třícípou hvězdu dostatečným ujištěním, že může vyvinout další Maybach. Nejprve však musí přijít zcela nové GLS.

Mercedes-Benz již krátce po opětovném vzkříšení značky Maybach naznačil, že pokud si limuzína povede dobře, nebude existovat jediný důvod, proč by v nabídce měla zůstat osamocena. Jak jsme si pak řekli před pouhými pár dny, über-třída S je zejména v Číně obrovským hitem. Třícípá hvězda totiž nyní za pouhý měsíc prodá více exemplářů než kdysi za rok, což naznačuje jediné. Tedy, že dříve avizovaná expanze se stane realitou.

Druhou vlaštovkou by se mělo stát SUV, čímž Mercedes-Benz adekvátně odpoví na stále rostoucí poptávku po super-luxusních vozech tohoto druhu. Nicméně je tu jeden háček, a tím je ideální základ. Stávající generace třídy GL, která se zakrátko dočká přejmenování na GLS, totiž přišla na světlo světa již v roce 2012. A ve světle příchodu novinek od Bentley a Rolls-Royce stuttgartští velmi dobře vědí, že další Maybach nesmí podcenit.

Je tedy více než pravděpodobné, že ona druhá vlaštovka bude postavena až na základech třetí generace Mercedesu GL(S), která se ukáže někdy po roce 2018. Vrcholné provedení bychom tedy měli spatřit až nějaký ten měsíc poté, možná až někdy v roce 2022, kdy Maybach bude slavit 110. výročí od původního založení značky (respektive od jejího přejmenování z Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH na Maybach Motorenbau GmbH).

To svým způsobem jen potvrzuje šéf vývoje třícípé hvězdy Prof. Dr. Thomas Weber, který uvedl, že „Maybach je aktuálně velmi úspěšným příběhem. Prodává se dobře v Číně i na ostatních trzích. Je zde tedy prostor pro další modely? Proč ne? A proč ne právě v SUV segmentu? Počkejte a uvidíte.“ Je tedy zjevné, jakým směrem třícípá hvězda hodlá do budoucna skutečně zamířit.

Více než co jiného však z jeho proslovu musíme vypíchnout slůvko „počkejte“. Weber totiž zároveň dodává, že pro automobilku je aktuálně prvořadá modernizace klíčových modelů. „Nejprve dorazilo nové eSko, poté Céčko a příští rok třída E. Nyní se tedy začínáme ohlížet po dalších věcech a zvažujeme, které sub-varianty jsou reálné.“

SUV značek Bentley a Rolls-Royce se tedy zpočátku nemusí obávat německé konkurence, od onoho konce dekády s ní ovšem musí stoprocentně počítat. Momentálně je přitom velmi sporné odhadovat, s jakými motory další Maybach dorazí. Dá se však předpokládat, že šestilitrový dvanáctiválec bude i přes přísnější emisní regule mezi nimi.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec