Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen s příchodem nové generace modelu Caddy sjednotil názvosloví allroadových verzí a místo verze Cross nabídne stejné provedení jako Alltrack.

Napůl nová generace VW Caddy byla představena už v únoru tohoto roku a v tuto chvíli je také v českém prodeji. Pro Českou republiku je možná významnějším modelem, než by se mohlo zdát, neboť na jejích základech stane i nová Škoda Roomster. Ta již byla nafocena při testech a původně se měla představit na nadcházejícím frankfurtském autosalonu, nakonec byl ale její příchod odložen. Snad jako náplast pak můžeme brát nové provedení právě výchozího Caddy, které se odhalí tamtéž.

Bohužel nepůjde o variantu GTI ani ještě ostřejší Caddy R, ale „pouhý” Alltrack. Ten v nabídce Volkswagenu naváže na dosavadní Cross Caddy a nečekejme od něj o mnoho více než to. Či více než naznačuje jeho jméno. Představte si třeba takový Passat Alltrack, spojte jeho specifika s novým Caddy a máte před sebou to, o čem budeme hovořit na dalších řádkách.

Nechceme ale novinku VW takto snadno odbýt, a tak budeme konkrétnější, však má i svá ryzí specifika. Mezi ta nejviditelnější patří 17" litá kola Quito, nová béžová metalíza Mojave a také příplatkový pohon všech kol 4Motion, ten se jistě bude hodit. Tyto a dále zmíněné prvky pak půjde „nahodit” na užitkové i osobní provedení, která obě můžete spatřit v přiložené galerii.

Chybět pochopitelně nesmí ani „paket Alltrack”, ten už ale tak zvláštní není. Sestává hlavně z nových nárazníků naznačujících kovovou ochranu podvozku, novou masku chladiče, plastové lemy blatníků i vnějších prahů, stříbrné stření ližiny, stříbrné kryty vnějších zpětných zrcátek, lehce upravenou optiku předních světel (pro dvě žárovky H7), lehce zatmavená zadní světla a pochopitelně plakety s logem Alltrack na různých místech.

Specifika nesmí chybět ani uvnitř, z nichž nejvýznamnější jsou potahy sedadel 7Summits, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, kožené obšití volantu či řadičky, trocha chromu navíc na ovladačích a hliníku na pedálech. Pro užitkovou verzi je pak k dispozici také ještě odolnější čalounění interiéru, obě pak dostanou nové vkládané koberce.

Tohle všechno si můžete pořídit s jakýmkoli motorem dnes dostupným pro verzi Trendline, což znamená disel 2,0 TDI s výkony od 55 do 110 kW (od 75 do 150 koní) a benzinové 1,0, 1,2, a 1,4 TSi s lecčíms od 61 do 92 kW (84 až 125 koní). K dispozici je také „plynový” 1,4 TGI s 81 kW (110 koní). Převodovky jsou k mání manuální i automatické, poháněná kola mohou být v závislosti na motorizaci přední či všechna.

Vůz si pochopitelně odbude premiéru ve Frankfurtu a hned poté by se měl objevit u dealerů. Ceny v Německu začínají na 19 617 Eur vč. tamní DPH pro užitkovou a 24 359 Eur vč. DPH pro osobní verzi.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Petr Miler