Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

VW neotálí ani vteřinu a s avizovaným nasazením GPF do svých vozů začíná už nyní. Jako první ho dostanou vozy osazené motory 1,4 TSI a 2,0 TFSI.

Na sklonku června šéf koncernu VW Group Matthias Müller ohlásil příchod nového strategického plánu, podle kterého pojede aktuálně největší automobilka světa až do roku 2025. Mimo jiné přitom zmínil filtry pevných částic, jimiž budou osazeny benzinové motory. Ačkoliv se zdálo, že půjde o velmi vzdálenou hudbu budoucnosti, Volkswagen nyní zveřejnil, že s jejich implementací začíná hned a sériové vozy ho dostanou už příští rok.

Od června 2017 by měly být novým filtrem GPF (to G je v označení za Gasoline, tedy benzin, jinak jsou z dieselů známé jako DPF - Dieselpartikelfilter či Diesel Particulate Filter) vybaveny Volkswagen Tiguan 1,4 TSI a Audi A5 2,0 TFSI. Poté bude následovat razantní expanze, jež se bude týkat každého koncernového benzinového motoru bez ohledu na značku. Filtry tedy dříve nebo později dostanou i benzinové Škody a Němci počítají s tím, že v roce 2022 by se roční kvóta takto vybavených pohonných jednotek měla pohybovat okolo sedmi milionů.

Důvod je prostý - přímovstřikové benzínové motory produkují pevné částice stejně jako diesely a VW nyní chce být firmou, která proti zlým emisím bojuje všemi dostupnými prostředky. „V návaznosti na zvýšení efektivity a snížení emisí CO2 nyní přinášíme další redukci emisí, a to u našich moderních benzinových motorů, které již standardně osadíme filtry pevných částic,“ dodává k tématu šéf vývoje koncernu Dr. Ulrich Eichhorn. Přitom zmiňuje, že nová technologie by měla snížit množství vypouštěných pevných částic až o 90 procent.

Mimo to ovšem Volkswagen Group nezapomíná ani na dieselové motory, které budou všechny bez výjimky osazeny poslední generací technologie katalytické redukce SCR. Těmito kroky by koncern chtěl dosáhnout nejčistších motorů na trhu, k čemuž má ostatně podle jím citované studie Equa Air Quality Index již velmi slušně nakročeno.

Dílo v Londýně sídlící analytické firmy se podívalo na pohonné jednotky 440 nejpopulárnějších modelů světa a Volkswagen vyzdvihla jako nejlepší. Koncern tak opanoval kategorie Benzinový motor dle EU6, Benzinový motor dle EU5 a Hybridní motor dle EU6. Mezi nejlepšími diesely dle EU6 pak figuruje hned šest motorů od VW, Audi a Škody.

Není to poprvé, co VW opanoval podobnou studii, ostatně, má to svou logiku - teď už mu jakékoli překračování emisních norem projde jen stěží...

...jako první je dostanou VW Tiguan 1,4 TSI...

...a Audi A5 2,0 TFSI

Petr Prokopec