Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
G-Power BMW M5 F10 Bi-Tronik 5 V4: 0-200 za 10,5 s a maximálka přes 350 km/h
10.3.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Upravená M5 má o 180 koní více než v sérii, dvoustovku zvládne za 10,5 s a maximálka je prý přes 350 km/h. Navenek to ale mimo kol skoro nepoznáte.
Tuner G-Power je známý svými až absurdně rychlými stroji, která tvoří z vozů BMW. Vzpomeňme například na M5 E60 Hurricane RRS, které mělo 830 koní a zvládlo dvoustovku za 9,1 vteřiny a maximálku 370 km/h. Nedávno také ukázal několik svých motorů, které dohromady na kola posílaly 5 466 koní a 6 275 newtonmetrů a byly mezi nimi dvě slabší úpravy onoho desetiválce S85B50.
Nejnovějším strojem, který G-Power světu ukazuje, je také upravená M5, ale ta nejnovější, generace F10. Pro ni má úpravce připraven systém Bi-Tronik 5 V4, který se mimochodem také nedávno ukázal a který doluje ze 4,4litrové V8 celých 740 koní a 975 Nm. Je tu pochopitelně nová elektronika, zvyšující plnicí tlak turbodmychadel, a také nový titanový výfukový systém, který můžete mít i s karbonovými koncovkami, kromě pravděpodobně spousty dalších vylepšení.
Nárůst výkonu oproti sérii je 180 koní a 415 Nm, takže se dá očekávat, že úprav doznala i převodovka a zbytek pohonného ústrojí, aby takový nášup tyto součástky přežily. Zrychlení na stovku známé není, ale na 200 km/h budete prý za 10,5 vteřiny a maximálka - zatím teoretická - je údajně přes 350 km/h.
Nečekejte ale, že to navenek bude nějak moc poznat. Jediné vnější změny kromě log na kapotě a víku zavazadelníku jsou v koncovkách výfuku, které ale od těch sériových jdou odlišit dost těžko, a kovaná kola Hurricane RR s pneumatikami o rozměru 255/30 ZR21 vpředu a 295/25 ZR21 vzadu. Kapota je sice z karbonu, ale je možné ji nechat nalakovat, jak to je i u tohoto vozu. A abyste poznali, že na upraveném stroji jsou větší lízátka v rozích předního nárazníku, musíte ho postavit vedle sériového.
Změny v interiéru očekávejte podobné, třebaže o nich nic přímo nevíme; omezí se to nejspíš na loga a možná koberečky. Neměl by tak být problém nechat upravit M5 tak, aby jí zůstal kompletně sériový vzhled, snad až na ona lízátka, ale takových drobností si všimne skutečně málokdo. O to více pak bude řidič standardní M5 zírat, jak rychle mu ukážete zadní světla. Cenu úpravy neznáme, ale počítejte nejméně s jednotkami tisíc Eur.
Se standardními koly by jen málokdo poznal, že tahle M5 je o mnoho silnější, než jak vyjela z továrny
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Konkurence Dacie od Stellantisu už je hotová věc, levná auta začne ještě letos sekat jako Baťa cvičky
před 4 hodinami - Kupec kýčovitého Mercedesu za rok a půl vlastnictví prodělal kalhoty, každý ujetý kilometr ho stál přes 374 Kč
před 6 hodinami - „Bezemisní nafta” prolomila klíčovou cenovou hranici, elektromobily dávají ještě menší smysl
před 7 hodinami - Údajně revoluční čínské baterie pro elektromobily až tak revoluční nejsou, i proto je Nio nikomu neprodá
před 9 hodinami - Uctívaný nezničitelný kombík Mercedesu se dá koupit skoro nejetý po 1. majiteli, stojí pakatel díky kosmetické vadě
před 10 hodinami
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 05.05. 17:33 - řidičBOB
- Onboard videa 05.05. 14:41 - brnenska.odchytova
- audi A4 2023 2.0 tfsi 110kw , automat 05.05. 14:30 - mattonecz
- Politický koutek 05.05. 08:48 - jerry
- S větrem ve vlasech.... 05.04. 15:12 - pavproch
- Rychlodotazy 05.04. 15:07 - pavproch
- Volkswagen obecne 05.04. 00:53 - mattonecz
- BMW Divize 05.03. 08:37 - pavproch