Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italská automobilka sice do budoucna připouští elektrifikaci, zatím ale dále pracuje na motorech s dvanácti válci. Autonomní řízení zcela odmítá.

Pro Lamborghini jsou klíčové dva prvky, a sice vzhůru výklopné dveře a vidlicový dvanáctiválec. Ani jedno sice není doménou modelu Huracán, nicméně Aventador, stejně jako před ním Murciélago, Diablo, Countach či Miura, je samozřejmě měly. Nový šéf automobilky Stefano Domenicali v rozhovoru pro magazín Autocar uvedl, že minimálně s dvanáctiválcem do budoucna můžeme počítat.

„Naši hlavní zákazníci i dealeři po celém světě volají: „Prosím, nedotýkejte se motoru V12.“ A proto budeme pokračovat s pracemi v tomto směru. Jakmile ovšem bude elektrifikace pro naše vozy relevantní, za dostupnou cenu a přidá na hodnotě, musíme si být jisti, že budeme dostatečně flexibilní, abychom na ni mohli přepřáhnout,“ dodává k celé záležitosti Domenicali.

Z jeho slov je tak jasné, že Lamborghini sice dvanáctiválce zachová, někdy v příštích letech k nim ale může přidat elektromotory, které je jednoho dne mohou také nahradit. „Musíme sledovat, jak se chová trh v rámci emisí a legislativy, ale nevidím v tom problém. Jsme vždy otevřeni tomu, jak se věci vyvíjí. Z krátkodobého hlediska si pak myslím, že v motorech V12 je stále ještě vývojový potenciál.“

Zatímco jistá forma elektrifikace je zřejmě nezbytná, autonomnímu řízení se Domenicali brání. „Pokud vlastníte Lamborghini, pak máte vášeň pro řízení a toto chceme zachovat. Nicméně nové technologie mohou mít pro řidiče jistou váhu. Např. pokud jste na okruhu a head-up displej vám ukáže, jak maximalizovat váš potenciál při využití telemetrie.“

Dále nový šéf značky naznačil, že stejně jako konkurenční Ferrari i on počítá s jistým stropem v rámci produkce. Dvoumístné modely by tak neměly překročit kvótu zhruba 3 500 vozů ročně. Chystané SUV Urus však do této kategorie nespadá, přičemž značka hodlá být v daném segmentu patřičně agresivní. Musí si však být jista, že má správný produkt se správnou hodnotou.

Budoucnost Lamborghini tedy opravdu nevypadá špatně. Aventador a Huracán, respektive jejich nástupci, budou i nadále exkluzivním zbožím. Ten větší navíc setrvá u vidlicových dvanáctiválců a nejspíše také křídlových dveří. Kvůli stále přísnějším emisím však bude třeba za pár let zasadit do dané rovnice také elektromotor.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec