Autoforum

/

Foto: Bring a Trailer, tiskové materiály

Jen zřídka se z koupě nového auta stane opravdu dobrá investice, která i v horizontu několika dekád dalece překoná konvenční investiční příležitosti. Tento vůz je onou výjimkou, oproti jeho současné hodnotě ho první a jediný majitel pořídil pomalu za drobné.

Čas od času píšeme o autech, která jsou na prodej „jako nová”. Klidně mají za sebou třeba 15, 20 nebo 25 let života, ale za tu dobu se zkrátka sotva pohnula. Někdy stála po celý ten čas v garáži, někdy třeba u dealera, jindy s nimi majitelé vyrazili dvakrát za rok do kostela a jinak je leda leštili.

Vzpomeňme třeba na tuhle Lancii Delta HF Integrale, jejíž majitel s ní nikdy nejel. Jen ji po dekády servisoval, aby ji po letech mohl nabídnout na prodej s obrovským ziskem. Měla najeto 50 km a byla celou tu dobu připravena jezdit, dnes tu ale máme auto, u kterého se ani s něčím takovým nikdy nepočítalo. Byla to od začátku investice, která majitele těšila jen vizuálně v jeho rozsáhlé kolekci. A bohatě, bohatě se mu vyplatila.

Někdo by v takové chvíli čekal, že řeč bude o nějakém Ferrari, Lamborghini, Porsche nebo dokonce Bugatti. Ale ouha, tohle je Ford, ovšem ne jen tak ledajaký. Jde o model GT z roku 2006, který má daleko k tuctovce, s víc jak 4 tisíci vyrobenými kusy (byť tohle je vzácnější Heritage Edition vzniklá v 343 kusech) to ale rozhodně není nic jako Ferrari 250 GTO. Přesto se mu cenově začíná aspoň blížit.

Tohle auto je totiž skutečně dodnes nové. Jistě, je mu 20 let, ale od svého vzniku ho nikdo ani nevybalil. A není to tak, že by s ním majitel drtil okruhy plastovým krytem pod zadkem, za celou tu dobu ujel po vlastní ose leda z výrobní linky na kamion, pak k dealerovi a pak možná pár set metrů při každém servisu. Na displeji mu svítí nájezd pouhých 8 mil, což je přesně 12,87 kilometru. Ne 1 287, opravdu dvanáct celých osmdesát sedm, něco, co spousta lidí ujede ráno po cestě do práce chvíli potom, co opustí domov.

Je to exemplář s nejnižším kilometrovým proběhem, který se v posledních letech objevil v prodeji, a strhla se o něj pořádná aukční mela. Trvalo dvě hodiny (!) minutových dodatečných příhozů a prodlužování konce aukce, než to vzdali všichni zájemci až na jednoho. Ten za něj nakonec na Bring a Trailer zaplatil neskutečných 2,101 milionu USD, tedy skoro přesně 44 milionů Kč.

Chcete vědět, kolik tohle auto stálo nové? 174 595 USD i s veškerými příplatky a poplatky, což není ani 3,7 milionu Kč. A i kdybychom započetli inflaci, jsme na 6 milionech Kč. První a jediný majitel tedy tímto krokem vydělal něco mezi 38 a 41 miliony Kč podle toho, jak se na ceny podíváme. To už je skoro jedno, je to hromada peněz tak či onak.

Zhodnocení o stovky procent udělalo tohoto auta perfektní investici. Podobně ale bylo jako investice nejspíš pořízeno, což je trochu smutné. Pamatujeme Fordy GT z okruhů přelomu první a druhé dekády tohoto milénia, když je lidé kupovali za nejnižší miliony korun jako levnou cestu k 560koňovém autu. Dávno tomu...

Zdroj: 8-Mile, One-Owner 2006 Ford GT Heritage Edition@Bring a Trailer

Petr Miler