Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Čínský „obkročný autobus” je prý podvod, podívejte se na pochybné detaily
9.8.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Transport Elevated Bus má podezřelé financování a diskutabilní funkčnost a prototyp je postavený dost podivně. Důkazy existují autoři to ale odmítají.
Čínský „obkročný autobus”, nazvaný Transport Elevated Bus (TEB) a prezentovaný před několika dny ve městě Čchin-chuang-tao, vzbudil pozornost, ale také rozpaky. A nyní se kolem něj objevují otázky a dokonce podezření, že se jedná o podvod, jehož strůjci chtějí jen vylákat peníze od investorů a zmizet.
Předně tu je otázka, jestli to je autobus, tramvaj nebo co vlastně. Podle původních zpráv nesly váhu stroje normální gumové pneumatiky, jako u autobusu, a kola na kolejích stroj jen vedla, jako u tramvaje. Odhadujeme to tedy na kombinaci obou a autoři o stroji hovoří jako o autobusu, tedy u toho zůstaňme. Z dalších fotek se ale dozvídáme, že postavené koleje nebyly tak úplně koleje, jako spíš žlaby. Nevypadá to příliš důvěryhodně.





Čínským médiím se nezdá, že vůz jezdí na pneumatikách a vodící koleje jsou spíše žlaby
Obočí může dále zvednout fakt, že první test byl jen na zhruba třech stovkách metrů a TEB při ní jel jen rovně. Některé zdroje tak kladou otázky, zda tahle věc vůbec umí zatáčet, protože postavit 22 metrů dlouhou tramvaj bez kloubů je dost ambiciózní. Odhadujeme, že by se natáčela čtveřice modulů s koly, ale to nemáme potvrzeno. I tak by ale se spoustou zatáček mohl tenhle stroj mít problém.
Další otázkou budiž pochybná kvalita stavby testovacího prostoru. Nástupiště byla provedená očividně dost narychlo a už teď se z nich začíná loupat barva. Koleje - či žlaby, jak chcete - ve kterých měl TEB jezdit, také nepůsobí dojmem, že by měly vydržet dekády.





Provedení testovacích prostor má zjevně své mouchy
Přesvědčivé pak není ani provedení samotného vozu, který se podařilo nafotit s odkrytými bočními panely. Je tu hned několik svérázných detailů, které završuje fakt, že klimatizaci u prototypu TEB zajišťuje jednotka určená pro domy či byty, ne systém pro auta.
Jenže to všechno se dá pochopit či vysvětlit, pořád je to prototyp a předváděcí jízda, ne finální produkční vozidlo a nasazení do provozu. Otázky se ovšem také rojí okolo faktu, že pod TEB můžou projíždět jen vozidla do 2 či 2,1 metru výšky. Vejdou se tedy jen SUV bez střešních boxů a dodávky v nízkých verzích. Všechna ostatní auta by musela jezdit jinými pruhy nebo úplně jinými ulicemi a to nemusí být reálné. V Číně je navíc limit výšky vozidel na silnici 4,5 metru. A také tu jsou značky, semafory a všechny podobné věci, které budou potřebovat úpravu, aby byl provoz TEB možný.




Řešení klimatizace vozu je pozoruhodné
Další otázky však budí zprávy, že projekt TEB získal peníze pomocí komunitního financování. Má se tedy jednat o podvodný peer to peer projekt s cílem podvést investory. Uvádí to čínská státní média Global Times a Sina. Připomínají Ezubao, podvodný P2P projekt, který od investorů získal přes 50 miliard jüanů (183 miliard korun) a který vláda zavřela minulý měsíc. Podle Global Times je s podivem také to, že Song Youzhou, autor TEB, má jen základní vzdělání.
Různá vládní oddělení popřela jakékoliv spojení s tímhle projektem, a to včetně města Čchin-chuang-tao, kde se první zkouška konala, a Univerzity Shanghai Jiaotong. Autoři projektu TEB přitom v minulosti uváděli, že s oběma spolupracují. Song Youzhou veškerá nařčení pochopitelně odmítá. „Neudělali jsme nic špatného,” řekl pro Sixth Tone. „Poslední testy ukazují, že návrh je proveditelný,” dodává. Jak to dopadne, se zatím nechme překvapit, oprávněnost pochybností Číňanů zvažte sami...
Kompletní fotogalerie













TEB budí některými detaily a kvalitou zpracování otázky. Na druhou stranu, je to jen prototyp...

















...který se před pár dny poprvé ukázal naživo
Zdroje: Shanghaiist, Autohome China
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Cristiano Ronaldo si nechal postavit nejdražší Mercedes třídy G na světě, už z barev je jasné, čemu se klaní
6.5.2026
Honda už ani nezkouší zastřít, že její pokus o velký návrat je velký propadák, zájem resuscituje novou edicí
4.5.2026
První menší Mercedes, který dostal zpátky motor V8, se ukázal v ostré akci při testech. Ohromit zatím zvládá jen jedním
2.5.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Jeff Bezos se zbavuje své obří jachty, kvůli které museli rozmontovat půl Nizozemska, aby vůbec vnikla. Teď zjistil, že je moc velká
před 2 hodinami
Porsche muselo ověsit 1100koňový elektromobil za 6,2 milionu doplňky za další milion, aby prohrálo s 530koňovým spalovacím autem
před 4 hodinami
Týmy Formule 1 kapitulují pod tíhou zmaru, většina z nich souhlasí s návratem motorů V8. Mlčí jen „obvyklí podezřelí”
včera
Hyundai se blíží vrcholu absurdity, jeho další elektromobily budou jen špatnou emulací spalovacích aut
včera
Škodu Octavia ani jako nabušené Combi 2,0 TDI někdo „nedával” tak moc, že s ní roky skoro nejezdil, teď je k mání jako výjimečný „relikt”
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
