Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tesla zvláštní mód maximální akcelerace označuje slovem, které lze přeložit jako „za hranicí pochopitelnosti”. Z tohoto videa pochopíte aspoň to označení.

Novinky spojené s automobilkou Tesla se v poslední době točí hlavně kolem SUV Model X a blížící se premiéry menšího sedanu Model III. Bylo by ale chybou zapomínat i na dosavadní Model S, který firma neustále vylepšuje a zřejmě již brzy jej nabídne i v provedení P100D s většími akumulátory, některými dalšími vylepšeními a dost možná také s ještě lepší dynamikou.

Než se tak stane, můžeme stále s údivem sledovat schopnosti zatím nejsilnějšího Model S P90D Ludicrous, který nabízí až 773 koní. Pravda, auto také svou hmotností nemá daleko k 2,5 tuny, jenže výkon blížící se k tisícovce koní je spolu s jeho skoro trvalou dodávkou a pohonem 4x4 argumentem do značné míry přebíjejícím i nehoráznou „tíhu”. A tak jeho dynamika umí zapůsobit, třebaže pouze v přímce - na stovku se rozjede za 2,8 sekundy.

Však se podívejte na přiložené video natočené na německém Autobahnu. Není to první záznam akcelerace Model S, málokdy ale vidíme zrychlení až na 250 km/h a také obvykle nevidíme okolní prostředí. Díky obojímu vypadají dynamické schopnosti „eSka” impozantněji než kdy dříve - až vám obrázky na výstupu palubního systému, které si po aktivaci Ludicrous hrají trochu na hvězdné války, nepřijdou tak nepatřičné.

Pochopitelně, ani tato dynamika neřeší bolístku elektromobilů v kombinaci vlastností dojezd/doba dobíjení a už vůbec nebere hořkost z úst, kterou způsobuje každá vzpomínka na způsob podnikání Elona Muska, majitele Tesly Motors. Možnosti Model S mohou být obdivuhodné jakkoli, ale nezapůsobí tolik, když si uvědomíte, že vám někdo toto auto nabízí jako spásu planety, kterou není, sám přijímá dotace všemi možnými prostředky promítané do cen jiných aut tváříc se jako geniální byznysmen a navzdory ceně vozu jej dodává majitelům za ceny uměle snižované finančními podporami dotovanými z dalších peněz všech ostatních. Nemluvě o tom, že přes všechny tyto nestandardní podpory dosahuje extrémních a stále rostoucích ztrát.

Toto se nám nelíbí a líbit nebude. Samotné auto? Posuďte sami, tohle svede málokterý jiný sedan na světě...

Petr Miler