Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ani fandové „nedávají”, co Audi provedlo s virtuálním kokpitem nových modelů, civět musíte jen na animaci auta
4.12.2024 | Petr Miler
Audi zažívá dekády nepoznaný pád. Patrné je to nejen na prodejích, ziscích či základní technice a kvalitě, ale také na spoustě detailů, které se z chytrých a promyšlených staly hloupými a nesmyslnými. A ignorovat to nedokážou ani „jeho nejbližší”.
Německé Audi na tom není dobře a moc dobře to ví, pokud už dva roky říká, že s 50procentní pravděpodobností zkrachuje. To navíc uvádí stále aktivní management, ten minulý je k situaci firmy ještě kritičtější. Dokud byla její nabídka opřená o dosavadní modely vzniklé obvykle v hloubi minulé dekády, lidé na podobné zkazky obvykle reagovali s rozpaky, zdály se jim nepřiměřené. Jenže lidé zevnitř firmy nežijí tím, co automobilka už roky prodává, žijí tím, kam směřuje, co vyvíjí, co se prodávat chystá. A to opravdu není dobré, jak nyní poznává široká veřejnost.
Jeden můj už párkrát citovaný známý, opravdu dobrý zákazník Audi, který za poslední dekády koupil desítky aut této značky s jasnou převahou modelů S a RS, s tím letos přestal a automobilce - docela pozoruhodně - vyčítá dvě věci: Strategii a detaily. Zní to jako dvě dost neslučitelné záležitosti, když se ale podíváte, kdo a jak tragicky dnes firmu vede, a co je také schopna vyplodit a ještě to hájit, pochopíte to rychle. Automobilka vsadila na nesmyslnou, nechtěnou techniku, zanedbává tu smysluplnější a chtěnou. A ruku v ruce šetří na čem může a mění i drobné věci, které by měnit nemusela.
Spousta laciných detailů je tak tristních, že „nedává” ani tvrdé jádro fanoušků značky, kteří jinak Audi roky téměř prakticky chválili. A nedomyšlenost nových modelů je též do očí bijící. Nejnověji se terčem kritiky stala poslední evoluce tzv. virtuálního kokpitu značky, tedy digitální přístrojové desky, která patřila roky mezi nejlepší v oboru. Dokázala zobrazit zajímavé věci, byla široce konfigurovatelná v plně i parciálně digitální formě a uměla těšit řidiče třeba také tím, že si mohl přímo před oči pustit navigaci, klidně přes Google Earth v nejmenším detailu. Bylo to „state of art” řešení, hozená rukavice konkurenci. Co vedle toho nabízelo třeba BMW, byl odvar z ponožek.
Co na to Audi? Vorsprung durch Devastation, to by nyní mohlo hlásat jeho firemní motto. Na videu níže může vidět další štiplavý příspěvek nadšenců z Auditography, kteří po právu absolutně „nedávají” novou podobu virtuálního kokpitu elektrické A6 resp. S6 (ale týká se to třeba i nové A5 a dalších modelů), která ukazuje jen obvykle věci a dobrou třetinu v ní zabírá pohled na animaci auta jedoucí po silnici. Tak ji vypnete, ne? No ne, můžete ji přepnout jen na větší, jinak se této rušivé a absolutně nicneříkající věci nezbavíte. Byla i ve starších Audi v jednodušší podobě a nevím o nikom, kdo by na ni dobrovolně civěl. Však co na ni uvidíte? Jak pod autem běhají čáry? A na navigaci už si nepřepnete, ta vůbec není k dispozici.
Je to hloupost non plus ultra a další drobný symbol úpadku značky čtyř kruhů, která najednou jako by ztratila hlavu a - když už - měnila osvědčené všude, kde jen může. Nedivím se tradičním zákazníkům, že se od Audi odvrací, je na scestí a nedokáže s tím přestat ani v případě takových, v podstatě pořád podružných věcí.



Nové Audi A6 resp. S6 vypadá dobře, ale jen s elektrickým pohonem je prakticky k ničemu. A ošizené, nesmyslné detaily z něj dělají jen problematičtější celek, viz níže. Foto: Audi
Zdroje: Auditography@Instagram, Audi
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Muž, který dostal od Shakiry zadarmo její Lamborghini, se ho po pár měsících musí zbavit, auto ho přivádí na mizinu
3.3.2025Vrcholné čínské Porsche za cenu Škody je obrovský hit. Letošní výroba se rozprodala jako nic, už dorazilo do Evropy
3.3.2025Ze symbolu znovuzrození symbolem úpadku. Nissan GT-R končí bez nástupce, Japonci s ním nedokázali přijít dlouhých 18 let
3.3.2025Provokace: Porsche zajelo rekord okruhu mezi silničními auty s vozem, který už 6 let nevyrábí
3.3.2025Smutný rekordman Formule 1 si „na důchod” pořídil nové bydlení, nešetřil na sobě ani trochu
3.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva