Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Supersportovní motorky jsou ve sprintech předurčeny vítězit, ale ne když... vezmete starý stroj a posadíte na něj člověka s tělem hrocha.

Jedna věc nikdy neomrzí - srovnávání dynamických možností strojů rozličných určení a koncepcí. Pravda, nejraději bychom je proti sobě viděli na okruhu, jenže složitost takového srovnání, zajištění opravdové srovnatelnosti (podobně schopní jezdci, podmínky, jeden stroj neomezující druhý...) a také z toho vyplývající obtížná srozumitelnost výsledku je činí méně oblíbenými a tedy i měně realizovanými než sprinty v přímce.

Těch naopak můžeme vidět spoustu a většinu necháváme být - zjištění toho typu, že Golf R je v přímce rychlejší než Golf GTI zase tak dechberoucí není. Když se vedle sebe postaví něco jako BMW i8 a M4, je to zajímavější a když proti sobě Britové postaví extrémní silniční auto, rallycrossový speciál a supersportovní motorku, nelze to přejít bez povšimnutí.

Přesně toho se dopustili kolegové z Autocaru a na start postavili brutální Ariel Atom 3.5R, nekompromisní Citroën DS3 pro FIA World Rallycross Championship a Yamahu R1. Zní to jako zajímavé klání s ne zcela jasnými výsledky, leckdo by ale očekávat nadvládu motocyklu. Jenže předem můžeme říci, že motorka tady nevyhrála a je otázkou, do jaké míry lze výsledek brát vážně, když jde o 18 let starou evoluci této „mašiny” a za jejími řídítky vidíme - bez urážky - snad 150kilového člověka vypadajícího, jako kdyby strávil dopoledne s hadičkou vzduchového kompresoru v puse.

Na zbytek se podívejte sami, bez ohledu na jistý handicap Yamahy je dynamika obou dvou zbývajících strojů dokonale dechberoucí. A pokud vás nezaujmou počáteční interview, to hlavní se začíná dít v čase okolo 3:30...

Petr Miler