Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mohutné SUV váží skoro 2,5 tuny bez čehokoli zvláštního, přesto zvládá 400 metrů rychleji než mnohé hot hatche.

Bentley má za sebou další nadmíru úspěšný rok. Do značné míry za to přitom vděčí superdrahému SUV Bentayga, které bylo globálně k dispozici ve druhém loňském pololetí a které se staralo o měsíční rekordy. Nebude tedy překvapivé, když se nových výšin dočkáme i letos. Zvláště pokud na internet budou pronikat další a další videa, na kterých 2,5tunový kolos (pohotovostní hmotnost činí přesně 2 440 kg v základní výbavě, kterou si ještě nikdo nekoupil...) ukazuje své mimořádné kvality.

Ještě před pár lety by přitom nikdo nečekal, že mohutné SUV se postaví k závodům na čtvrtmíli a oněch 400 metrů zvládne za pouhých 11,82 sekundy. O takovém čase totiž může snít i řada hot hatchů či sportovních sedanů. Nyní jej ale zajela Bentayga osazená novým šestilitrovým motorem W12 o výkonu 608 koní, která v cíli dosáhla rychlosti 187,26 km/h.

Kromě motoru a systému Launch Control má samozřejmě nemalou zásluhu na daném výsledku také hladký asfalt a příznivé počasí, která na dráze v Abú Dhabí panuje. Nicméně i přesto jde o působivý výkon, který přihrává Bently body k dobru. Je tedy vlastně logické, že Bentayga letos trhne veškeré prodejní rekordy, nejen ty časové.

Podle šéfa značky Wolfganga Dürheimera je to ale pouze začátek, momentálně totiž prý stojíme u zrodu nové éry. „V příštích 10 letech se luxusní segment zásadně změní. Rozšíří se demografická skladba zákazníků, ve které výrazně naroste počet třicátníků. Vzroste bohatství v rozvojových zemích, spíše než věk bude rozhodujícím faktorem konektivita.“

Nemalou roli budou také hrát služby typu concierge a automobilové kluby. Proto ostatně Bentley zvažuje, že rozšíří svůj tříměsíční program tankování aut zákazníkům, který jede ve spolupráci s firmou Filld. Mimo to Britové po vzoru Cadillacu přemýšlejí o sdílení luxusních aut, které u americké firmy startuje na 1 500 USD (cca 38 500 Kč) měsíčně.

Dürheimer kromě toho dodává, že zákazníci budou také toužit po „tradici, dědictví a řemeslné výrobě“ a budou požadovat vozy napěchované „pohledným, kvalitním a autentickým designem“. K tomu se přidají displeje z organických diod, skrze které bude možné ovládat klimatizaci či audio systém a jenž najdeme na dřevěných dekorech.

Bentley jde tak trochu cestou Bugatti - chce spojit extrémní technické přednosti s extrémním luxusem. Displeje typu OLED coby součást dřevěných dekorů jsou toho zajímavým symbolem

Petr Prokopec