BMW 1,5 TwinPower Turbo: takhle se projevuje nový tříválec BMW (video)

Představení tříválcového motoru je bez ohledu na cokoli dalšího jedním z nejvíce kontroverzních kroků BMW posledních let. Ale jak tento motor funguje v praxi?
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

BMW 1,5 TwinPower Turbo: takhle se projevuje nový tříválec BMW (video)

16.9.2012 | Petr Miler | 4 příspěvky

BMW 1,5 TwinPower Turbo: takhle se projevuje nový tříválec BMW (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Představení tříválcového motoru je bez ohledu na cokoli dalšího jedním z nejvíce kontroverzních kroků BMW posledních let. Ale jak tento motor funguje v praxi?

BMW ve čtvrtek pořádně prověřilo nervové soustavy svých konzervativních příznivců. V jediný den představilo své první tříválce B37 a B38 i koncept vozu, který se stane po mnoha letech první předokolkou značky - Active Tourer alias 1 GT. Nepředpokládáme přitom, že by skalní fanoušci modro-bílé vrtule někdy akceptovali přední pohon, to je naprosté popření ještě nedávno hlásaných principů značky. Zavedení tříválcového turba se přinejmenším na papíře nejeví ani o trochu lépe, realita ale může být o něco příjemnější. Špičkový motor se sice ze tří válců postavit nedá, něco, co nedělá ostudu, ale v Mnichově stvořit mohli.

Na náš první kontakt s touto jednotkou si musíme ještě chvíli počkat, zatím vám ale můžeme posloužit dojmy našich kolegů ze zahraničních redakcí. Do detailu je rozpitvávat nebudeme, němečtí příznivci bavoráků z Bimmer Today ale pořídili při prvních jízdách přiložené video, které leccos naznačí.

Jeho střih je tedy trochu tendenční, neboť se zjevně vyhýbá velké části toho, co je motoru vyčítáno nejvíce - tedy zejména nervóznějšímu projevu na volnoběh a hodně pomalu padajícím otáčkám. Část z toho tedy patrná je (třebaže jen na místě, za jízdy „strhává” otáčky dolů nemilosrdné řazení automatické převodovky), zejména v nižších otáčkách se ale motor na videu skoro neobjevuje. Z krátkého filmu je také zřejmé, že motor má v nižších a středních otáčkách lehce „sekačkovitý” zvuk, těžko lze ale říci, že by mu chyběl výkon (pohybuje se kolem 180 koní). A jeho projev je ve vysokých otáčkách zvukově docela sympatický.

Pochopitelně se nedalo čekat, že by BMW chtělo v této třídě motorů nabídnout něco jiného než to nejlepší, otázkou ale je, jestli je něco takového dost dobré pro BMW. Na naši odpověď si budete muset ještě chvilku počkat, sami si pak můžete udělat obrázek z přiloženého snímku.

Zdroj: Bimmer Today

Petr Miler

Diskuze 4 příspěvky

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.