Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový „Rejnok“ bude pár měsíců brázdit německé, švýcarské, francouzské a holandské silnice, aby dokázal své kvality. Proč ale nezamíří do ČR?

Dnes je tomu téměř na den přesně měsíc, co jsme vás informovali o prvních evropských cenách nové Corvette C7 Stingray. Na rozdíl od SRT Viper bere Chevrolet své působení na Starém kontinentu zatraceně vážně, a tak sedmou generaci legendární „Vette“ nejenže oficiálně nasadí do showroomů, ale před zahájením prodeje ji také odladí pro provoz na evropských silnicích. Sice přímo neříká, co z právě najížděných testovacích kilometrů vyvodí, ale dá se počítat s tím, že to bude hlavně trochu jiné nastavení podvozku.

Nové video přitom není ani tak představením programu testování amerických modelů na evropských silnicích (které podstupuje každý model Chevroletu, jež začal svou dráhu za oceánem), jako spíše jeho šéfa Patricka Herrmanna. Technický manažer Chevroletu Europe totiž ve dvou minutách osvětluje hlavně to, jak jej ve 12 letech začal bavit závodní svět a jak se v osmnácti posadil za volant závodního speciálu. Pár slov samozřejmě zazní také o novém „Rejnokovi“, který je dle Herrmanna „nejpokročilejším a nejschopnějším standardním modelem, jež mu kdy prošel rukama“. Čemuž bychom se asi neměli divit, pokud předchozím modelem byl třeba Chevrolet Volt (u nás známý jako Opel Ampera). Je proto pochopitelné, že „řídit a testovat tento vůz je rozhodně jedním z nejzajímavějších aspektů mé práce“.

Na druhou stranu, i kdyby nakonec testy nepřinesly jedinou změnu, měli bychom značku za snahu pochválit. I když pokud by chtěla mít stoprocentní jistotu, měla by místo německých, švýcarských, francouzských a německých silnic zvolit ty britské nebo ty české. Pokud by totiž Corvette přežila i tuzemské tankodromy, pak přežije snad vše krom Ukrajiny. Ale tam se asi oficiálně stejně prodávat nebude...

Petr Prokopec