Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Téměř deset minut nových záběrů vás zavede na trať ve Fioranu i na silnice v okolí Maranella. Zároveň ukáže, že automobilka už vyrobila více než jeden vůz.

Zmínky o italském plnokrevníkovi se začínají objevovat stále častěji, což by mohlo předcházet začátku jeho skutečného prodeje. S tím souvisí i expedice vybraným zákazníkům, neboť na omezenou produkci je již několikanásobně vyšší pořadník a tak je jisté, že v showroomech se LaFerrari neohřeje. Otázkou ovšem je, kdy vlastně skončí vývoj. Nedávno jsme totiž zmiňovali jisté problémy, jimž musí značka se vzpínajícím se koníkem ve znaku čelit.

Nemělo by nás proto překvapit, že Italové testují, jak jen je to možné, a to rovnou se třemi prototypy. A aby názor regulérních testovacích jezdců nebyl málo, dostal pozvánku za volant znovu i Fernando Alonso. Inu, smlouva je smlouva a vyjma řízení monopostu Formule 1 musí Španěl také pomáhat se silničními vozy. V tomto případě ale počítáme, že po jízdě nechrlil kritiku takovým způsobem, jako na svůj monopost po závodu na Silverstone.

Uvidíme tedy v řádu týdnů, zda si Alonso do předprodukčního kokpitu LaFerrari odskočil naposledy, či zda se za hranatý volant s diodami informujícími o vhodném přeřazení ještě vrátí. Doufáme ale spíše v případ druhý, neboť následně bychom konečně zjistili finální parametry. A zároveň by se tak otevřela možnost k prvním jízdám někoho mimo maranellské sféry vlivu. No, nechme se překvapit…

Zdroje: Autoblog Spanish, GT Spirit

Petr Prokopec