Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

LaFerrari loni nadchlo srdcaře, když si i ve sprintu dokázalo poradit s Veyronem. Napodruhé to nevyšlo.

Jistě, jsou to auta z docela jiného zaměření, ikony úplně odlišných ér vývoje automobilismu. Na jedné straně je tu Bugatti Veyron, extémně rychlé GT, jehož výroba už skončila. A na druhé Ferrari LaFerrari, hybridní hypersport, který bude více než kde jinde doma na závodním okruhu. Přesto jsou to v obou případech auta s výkonem okolo 1 000 koní, které „také nějak jedou rovně”. A nemusíte se stydět, pokud vás zajímá, které z nich je právě v tomto ohledu lepší - nás to zajímá též.

Tato otázka je zdánlivě zodpovězena, jeden dobře zdokumentovaný souboj ve sprintu už proběhl loni a LaFerrari v něm zvítězilo. Zdá se to být vlastně předem jasné, však LaFerrari má 963 koní na 1 350 kg a Veyron, alespoň ten „standardní”, „pouze” 1 001 koní na 1 850 kg. To je tak malý rozdíl ve výkonu a tak velký v hmotnosti, že Veyron snad na nic jiného než prohru ani nemůže pomýšlet, jenže...

Jistě, jednak bude záležet na okolnostech, neboť Veyon je čtyřkolka. Podstatnějším se tu ale zdá být, že Veyron má monstrózní motor přeplňovaný čtveřicí turb a jeho průměrný výkon v celém klíčovém spektru otáček bude citelněji vyšší než kolik naznačují cifry s maximy. A pak tu jde pochopitelně i to, kdo jak ten který vůz nastaví a ovládá, režimů jízdy je přes jejich značnou „automatičnost” řada.

Nebudeme vás dále napínat, na akci Vmax 200 Stealth, tedy na stejné, kde se oba vozy utkaly už loni, si to tentokrát na bezmála dvoumílové dráze rozdaly s opačným výsledkem. Bylo trochu vlhko, ale nezdá se, že by to byl start, kde LaFerrari ztratilo. Do cíle dorazilo s celkem citelnou ztrátou v rychlosti 332 km/h, Veyron v tu chvíli jel 345 km/h. A když později letištní plocha oschla zcela, dosáhl Francouz s německou výchovou v cíli dokonce rychlosti 361 km/h. Nezdá se tedy, že by král byl poražen, a to musíme zdůraznit - nešlo o verzi Super Sport, která má ještě 200 koní výkonu k dobru...

Na celé akci bylo k vidění i více vozů, také McLaren P1 a Porsche 918 - ve všech případech šlo o auta Paula Baileyho, také proto se na dráze neutkaly tváří v tvář. I tak je zajímavé spatřit je všechny bok po boku, což vám ukáže druhé přiložené video.

Petr Miler