Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Inovovaný dvanáctiválcový supersport nedostal do vínku jen vyšší výkon, ale i přepracovaný podvozek, řízení a efektivnější aerodynamiku.

Krátce před Vánoci jsme si mohli představit nové Lamborghini Aventador S. Tedy ve všech ohledech vylepšenou verzi dvanáctiválcového supersportu ze Sant'Agatz Bolognese. Ten dostal do vínku o čtyřicet koní navrch, celkově jich tedy 6,5litrový atmosférický motor posílá na všechna čtyři kola až 740. Mimo to je možné počítat se 690 Nm točivého momentu či sedmistupňovou automatickou převodovkou.

S tímto hnacím ústrojím kupé zvládá zrychlit z klidu na stovku za 2,9 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost činí 350 km/h. Podstatnější změnou ovšem je, že přítlak díky přepracované karoserii narostl o extrémních 130 procent. Mimo to se také o 50 procent zlepšila aerodynamická účinnost, očekávat lze tedy nejen vyšší stabilitu, ale také nižší spotřebu.

Revizí prošlo rovněž řízení, které nyní vyžaduje o 30 procent nižší úhel natočení volantu. To je dáno i příchodem natáčecí zadní nápravy, která dokáže vyklonit kola až v úhlu tří stupňů. Již to samo o sobě by mnohým značkám vystačilo k modernizaci na pár let, u Lamborghini si ovšem ještě pohráli s pohonem všech kol i redistribucí výkonu.

Aventador S dostal rovněž do vínku na zakázku vyvinuté pneumatiky Pirelli P Zero, pochlubit se může i novým řidičským režimem Ego. Jeho přesná charakteristika vysvětlena není, nicméně méně technické video se právě egu věnuje měrou nezměrnou. Nic bližšího již ze záběrů není patrné, dodat tedy jen můžeme zmínku o mezinárodním představení. To proběhlo v minulých dnech na okruhu ve španělské Valencii, jenž byl poněkud zmáčen. Vhod tak přišly veškeré zmiňované modifikace, které mají nový Aventador S stavět vysoko nad dosavadní provedení.

Petr Prokopec