Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ke srovnání kolo na kolo sice nedošlo, SuperVeloce ovšem při svém zámořském debutu nechalo promluvit výfukové ústrojí. A je oč stát.

Italská automobilka Ferrari na ženevském autosalonu představila zcela nový model 488 GTB, který sice je po designové stránce povedený, nicméně zvukem nás zklamal. A nejspíše nejde jen o náš dojem, vědoma si toho je zřejmě i sama automobilka, neboť na oficiálním videu ze zákulisí natáčení jejího promoklipu se nedočkáme jediného tónu výfuku. Je tedy více než možné, že v Maranellu si ješté s touto stránkou 488 GTB hrají a nakonec vykouzlí něco zajímavějšího.

Ve vedlejší Sant'Agatě Bolognese ale takové problémy nemají, což samozřejmě souvisí s faktem, že Lamborghini prozatím používá jen atmosférické motory. Jeden z manažerů firmy sice dodává, že příchod turbodmychadel je nevyhnutelný, k danému kroku ale nejspíše ještě nějaký pátek nedojde. A to je dobrá zpráva pro všechny, kdo mají pocit, že k poctivému sporťáku patří pořádný hluk.

Nově si tedy můžeme znovu poslechnout řev 6,5litrového dvanáctiválce nového Lamborghini Aventador SV. Zejména ve vysokých otáčkách se jedná o tóny, ze kterých asi mnohý bude vyskakovat ze židle a u takového Ferrari možná vůbec poprvé ve své historii cudně sklopí oči. Jízdní dynamika asi bude věc jiná, i když také v tomto směru má rozzuřený býk co nabídnout.

Zmiňovaná pohonná jednotka totiž produkuje 750 koní a 690 Nm točivého momentu, jež na všechna čtyři kola přenáší sedmistupňový automat. Díky tomu a redukci hmotnosti o 50 kilogramů se dočkáme sprintu z klidu na stovku za 2,8 sekundy a nejvyšší rychlosti 350 km/h, což jsou hodnoty, které s daným zvukem dokonale korespondují.

Petr Prokopec