Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bájnou metu kdysi představovala hranice rychlosti 300 km/h, dnes je to už o 100 km/h více. Jezdit takovou rychlostí svede více aut než Bugatti Veyron.

Pravda, Veyron je asi tím jediným vozem, se kterým si tak rychle můžete sjet v podstatě kdykoli a kdekoli (tedy když máte zánovní pneumatiky, plnou nádrž a před sebou vhodný kus silnice) a v rámci možností se u toho ještě zvládnete dloubat v nose, ale to už jsou pouze okolnosti. Samotnou čtyřstovkovou hranici dnes pokoří vícero aut. Za všechny můžeme zmínit třeba Hennessey Venom GT nebo Koenigsegg Agera R, s trochou snahy si ale můžete „čtyřstovkové” auto postavit i z něčeho obyčejnějšího.

Škoda Octavia tedy stačit nebude, i když speciál pro Bonneville k něčemu podobnému neměl moc daleko, ale takové Lamborghini Gallardo už se za základ použít dá. Důkazem budiž vůz, o kterém dnes bude řeč.

Jedná se o stále silniční speciál upravený firmou Underground Racing. Ta je proslulá tím, že dokáže prakticky na jakékoli exotické auto „napasovat” dvojité přeplňování turbodmychadly a výkon takového auta vyšponovat do závratných výšin. Případ vozu, který si celým jménem říká Lamborghini Gallardo Nera Underground Racing, není odlišný - disponuje výkonem až mezi 1 700 a 1 800 koňmi na klikové hřídeli motoru, podle informací úpravce přibližně 1 500 koňmi na kolech. Zůstal mu pochopitelně pohon všech kol a co je vtipné, manuální převodovka. Pak věřte někomu, kdo říká, že už pár set koní sportovního sedanu je na „manuál” moc.

Díky těmto parametrům má vůz urazit míli s pevným startem za 23,8 sekundy při cílové rychlosti 387,51 km/h a rozjet se až na 405 km/h. Šílená čísla? To jistě, ale jak prozradí právě přiložené snímky, přehnaná rozhodně nejsou. Podívejte se na ně třeba i proto, abyste poznali, jak se asi kdysi musel cítit Jurij Gagarin...

Zdroj: Carscoop

Petr Miler